Para poder ver al nuevo Alfa Romeo Stelvio en territorio europeo deberemos aguardar hasta el Salón del Automóvil de Ginebra 2017 que se celebrará el próximo mes de marzo. Será entonces cuando el nuevo modelo de Alfa Romeo comience en el viejo continente. ¿Lo hará en su versión base? Puesto que aunque no está confirmado, es lo más probable, que la marca italiana aproveche para, aparte de enseñar el Stelvio Quadrifoglio, asimismo sea presentado en su acabado base. A nivel estético, Lamborghini ha querido distinguir con claridad este Huracán EVO de tracción trasera de la versión existente de tracción total. De ahí que cuente con un nuevo spoiler delantero o un paragolpes trasero distinto, con un difusor exclusivo. Todo ello, con la amplia oferta de personalización que ofrece la firma italiana, que estrena un nuevo color: Giallo Belenus (amarillo).
No en McLaren tienen razón para preocuparse, y mucho. En verdad, ahora mismo, creo que la lucha de Brasil va a ser un 3 contra uno. Las risas maliciosas de Kimi y Fernando en la sala del podium lo decían todo: ¡Que gane el mejor… pero que no sea Lewis! Y me pregunto ¿estamos tontos? ¿Podemos ahorrar gasolina y por consiguiente dinero sin penalizar nuestro tiempo y no lo hacemos? ¿Qué está pasando?. Muchas veces el inconveniente es el desconocimiento, es decir: el conductor no sabe que se puede ahorrar mucho dinero aplicando unas fáciles técnicas de conducción eficiente. El Velar está disponible con seis opciones mecánicas, 3 de gasolina y otras tantas diésel. Entre los primeros, dos están basados en un bloque 2.0 de cuatro cilindros 250 y 300 CV y otros en un 3.0 V6 380 CV. En los de gasóleo pasa precisamente lo mismo: dos incorporan un 2.0 de cuatro tubos 180 y 240 CV y 3.0 V6 con 300 CV. Todos están unidos a una caja de cambios automática de ocho velocidades y, desde mayo de 2018, todos dispone de un filtro de partículas con el fin de adecuarse a la normativa de emisiones.
Amg gt3, el otro Mercedes para las carreras
Pese a caer en las dos últimas ediciones de las 24 horas de Le Mans ante Audi, el periplo de la marca del león en la resistencia podría llamarse como de genuino éxito. En las 16 últimas carreras, Peugeot ha cosechado 14 victorias y el año pasado se hicieron con el título de la Intercontinental Le Mans Cup, el germen de lo que este año será el Mundial de Resistencia, el World Endurance Championship. De serie, todos y cada uno de los Scala cuentan con sistemas activos de seguridad como la frenada de urgencia automática o el control de salida de carril con intervención en la dirección, algo que no ofrecen la mayoría de sus competidores. Durante el funcionamiento normal, los dos turbocompresores más pequeños o de baja presión y uno de los dos de alta presión funcionan de manera permanente, y al acelerar a fondo se anulan los dos más pequeños para dar entrada al segundo de los turbocompresores de alta presión, lo que pasa sobre las 2.500 rpm. Además, se incluye la última evolución de la tecnología commonraíl, con presión máxima de 2.500 bares. Los botones del volante, de la misma manera que pasa en el Ford Focus, siguen siendo poco intuitivos y algo confusos debido a su forma y distribución irregular y textura nula. A través del tacto apenas recibimos información así que mientras que no memoricemos la función y posición de cada uno, habrá que desviar la mirada de la carretera para emplearlos.
Duplicado de llaves: de qué forma y cuánto
En cuanto al número de plazas, en el segmento de los vehículos descapotables asimismo encontramos diferentes tipos. Hay coches descapotables de 4 plazas, en los cuales los ocupantes de las plazas traseras acostumbran a estar más expuestos al viento que los de las plazas delanteras. Si hablamos de mantenimiento correctivo, nos referimos a aquellas operaciones que no queda más remedio que hacer: arreglar o bien sustituir, pues un componente ha fallado. Si tenemos mucha suerte (y recalco lo de mucha), no tendremos que efectuar apenas mantenimiento de esta clase. En lo relativo a las mecánicas de gasolina, se prosiguen manteniendo los mismos motores: el 1.0 de 120 CV con cambio manual de 6 relaciones y tracción delantera o el 1.6 TGDI de 177 CV con cambio 7DCT. Este último ahora se puede adquirir también con tracción delantera hasta ahora solo estaba libre con tracción total.
Nuestra unidad de pruebas tenía determinados errores en la configuración del idioma: aunque se escoja Español en el menú de configuración, hay ciertas indicaciones que siguen apareciendo en inglés (como la velocidad media o la autonomía sobrante). Este modelo tiene una serie de medidas para reducir tanto el consumo como las emisiones contaminantes. Por poner un ejemplo, el sistema de parada y arranque automático del motor cuando el coche está parado (sólo disponible con cambio manual) o un indicador que aconseja en qué momento mudar de marcha. Merced a esto, el Cooper D ha pasado a ser el segundo diésel que menos consume (3,9 litros a los 100 km) y el resto han reducido su consumo de forma notable.
En los años anteriores, tras el inicio portentoso de Renault, McLaren y Ferrari ya habían recuperado el dominio de la Fórmula 1 y se las pintaban muy felices, pero estaban a punto de perderlo por siempre, al menos hasta la data. BMW era un equipo al alza Renault había vuelto a su lugar natural, la alta de la zona media, y Toyota de manera directa volvía a ser mundana. Recientemente he asistido a una charla donde el tema a tratar, entre otros muchos, ha sido los retos que han tenido en la carretera por tener un coche pintón, como si por esta razón fuesen pidiendo constantemente al de atrás una carrera, muy al estilo del Need For Speed Underground. Tengo en psique adquirir un MG ZR, pero en la escasa información que he encontrado apenas hablan bien del modelo: desfasado, incomodo…lo único que parece salvarse es la estética. Precisamente lo que más me atrae es su estética, el uso al que estaría destinado es urbe y algún viaje ocasional. ¿Que… Leer completo
El McLaren elva by mso rinde homenaje al McLaren m6a de la cánidoam
Rueda por Twitter que el peor inconveniente que tiene General Motors no son las llamadas a revisión sino más bien lo que se cuece en China. Y hablando de llamadas… por ahí han encontrado un Mazda6 que se vende por menos del equivalente a 5.000 euros (eh, ¡y sin arañas okupas!), mientras los hay que hacen listas con las averías y disgustos varios que con mayor frecuencia te anuncia el mismo coche. El motor es un V8 atmosférico de 4.6 litros derivado del que pertrechaba el Porsche RS Spyder. Entrega 608 CV de potencia, el par que da es de 530 Nm y su línea roja está ubicada en los 9.150 rpm. Este motor lleva un sistema de lubricación de cárter seco. Para ahorrar peso, el depósito del aceite, la caja del filtro de aire y la admisión son de CFRP (Polímero reforzado con fibra de carbono).
Según la firma japonesa, la planta de ensamblaje de Gifu, la única donde es producido el todoterreno, será cerrada en 2021. Lo que supone que el modelo se enfrenta a los últimos meses de su vida comercial. En esas mismas instalaciones son ensamblados el Mitsubishi D:5 Delica y el Mitsubishi Outlander, si bien la producción de estos simplemente va a ser reasignada a otras instalaciones. El SUV de la marca británica se ha renovado por completo, confirmando lo que te adelantamos en exclusiva el pasado verano: Land Rover apuesta por un modelo nuevo que se ha concebido sobre la nueva plataforma PTA de motor trasversal estrenada por el también nuevo Range Rover Evoque, preservando también casi intactas las dimensiones, como puedes ver y comparar a continuación.
Lo curioso de esta unidad es que ahora Kahn Design la tiene a la venta en Reino Unido (te habrás dado cuenta de que su volante está a la derecha) y que tan sólo tiene 50 millas (unos 80 kilómetros), por lo que prácticamente está a estrenar. Si bien, piden 155.999 libras por él, que vienen a ser como unos 180.000 euros (nada mal si tienes en cuenta que en España arranca en 199.400 euros), pero en Reino Unido son apenas 20.000 libras (23.000 euros) más que uno de serie, lo que es una alternativa a pensarla, puesto que esa cantidad se te va a ir en cuanto le pongas un par de detalles creado por el departamento Mulliner. Ya sabíamos que su autonomía en modo eléctrico mejoraría en torno al 20 por ciento , para llegar a los 100 kilómetros en ciclo de homologación NEDC, sin embargo, Chevrolet no había confirmado de qué forma planeaba lograr esta meta. Como afirmamos el fabricante ha trabajado en diferentes puntos la eficacia del vehículo, entre estos, el peso.
