La zaga es el factor de diseño con mayor personalidad del nuevo Yaris, en especial cuando se combina con la pintura bitono de la edición de lanzamiento; mas asimismo el más controvertido. Destacan los pilotos LED de serie, el potente spoiler superior y un marcado difusor negro en el extremo opuesto, dando como resultado una vista verdaderamente dinámica. Niels van Roij, empresa de diseño de automóviles establecida en Londres, ha presentado por último el Breadvan Hommage, una versión moderna del exclusivo Ferrari 250 GT SWB Breadvan de 1962 de competición. Del mismo modo que todas y cada una de las creaciones que pasan por Niels van Roij Design, solo se producirá una unidad a un coste que no ha sido revelado. El nuevo Mercedes GLE Coupé es una mezcla entre un crossover y un coupé. Es la primera vez que Mercedes recurre a este término, siguiendo los patrones de diseño marcados por el BMW X6. Tiene detalles de los nuevos modelos de la marca de la estrella. El interior del Fiat 500 transmite una impresión agradable por el hecho de que tiene un diseño elaborado, unos materiales de buen aspecto y pues, en general, cuando tiene combinaciones de colores claros se produce sensación de amplitud. No obstante, no es un modelo que destaque en este aspecto. Existen muchas opciones alternativas más amplias. Lo que no ofrecen estos modelos son tantas opciones de personalización. El Fiat 500 es una buena elección para quien dé más valor al diseño que a la funcionalidad. De lo contrario, puede ser más acertado elegir un Toyota Aygo o bien un Kia Picanto, por ejemplo.

Opel corsa, muy bien cuidao, año 2011, llantas, rcd,a,a a toda prueba

¿En qué momento va a llegar al mercado? El volante CSL Elite McLaren GT3 ya puede ser adquirido por medio de la web de Fanatec si bien las primeras unidades no van a llegar a las tiendas especializadas hasta el 15 de febrero de 2018. Su precio de partida es de 179.95 euros. Nuestra unidad de prueba llevaba los faros de ledes para todas las funciones (de serie con el nivel de equipamiento GLX), que dan una buena iluminación, con una luz muy blanca, aunque menos intensa y eficaz que la que dan los faros de ledes del Renault Clio. Las ayudas a la conducción pueden resultar intrusivas en exceso. La de alarma por posible colisión frontal, por servirnos de un ejemplo, se pone en funcionamiento (produce un pitido muy estridente) mucho antes de lo que nos parece preciso. Gracias a ella, el SUV es capaz de recorrer más de 40 kilómetros en modo eléctrico, lo bastante para ganarse la etiqueta Cero de la DGT. La velocidad máxima en este modo está limitada a 135 km/h. Para jugar con esa baza siempre y en toda circunstancia se podrá escoger entre los diferentes modos de conducción, que son Híbrido, EV y Battery Hold. La eficiencia también va ligada a detalles como el asistente predictivo de eficacia, que ajusta el funcionamiento del sistema de recuperación de energía, y también funciona en consonancia con el control de crucero adaptativo. Y si tomamos en cuenta el público al que va destinado este turismo probablemente esa sea una resolución atinada. A fin de cuentas, para disfrutar de un turismo ágil, más deportivo y atrevido, en su gama ya disponen del Honda Civic.

Aquí nuestra primera prueba del Kia y tambiénsoul

Al final de la misma llega la curva más simbólica del circuito, Mulsanne Corner que enfila a los pilotos cara la final del circuito. A Indianapolis se llega a fondo y así como Arnage son dos ángulos rectos que desembocan en las curvas Porsche, ya prácticamente al final del trazado. Ya antes de cruzar la línea de meta, 2 chicanes seguidas, las Ford, la más lenta del circuito. Momentos después ya estamos listos para comenzar otra de las más de 350 vueltas que dará el trio de pilotos del turismo ganador. Estamos en un contexto en el que para cumplir las bajas emisiones de CO2 que la UE demanda a los fabricantes es necesario vender muchos enchufables. En torno a la cuarta de las ventas de Volvo corresponden a híbridos enchufables en Europa, y sobre todo en países del norte, con elevadas rentas por cabeza. El tercer paso, hablamos de lo que sucederá de aquí a diez años, llegará con la presentación de una tercera generación de SKYACTIVG que habría alcanzado la excelencia en muchos aspectos. Mazda considera que para entonces habrán mejorado considerablemente la combustión, que la relación de compresión habrá crecido (aún más) y que gracias a diferentes medidas habrán logrado comercializar un motor casiadiabático.

En una carta firmada por la Asociación Europea de Fabricantes de Vehículos (ACEA), Transport & Environment (T&E) y la Organización Europea del Consumidor se ha pedido a los comisionados de tiempo, transporte, industria y energía de la UE que establezcan objetivos más ambiciosos para el despliegue de puntos de recarga para turismos eléctricos en el bloque europeo. Sobre Red Bull hay mucho que reflexionar. Helmut Marko y compañía se han de estar arrepintiendo de haber dejado escapar, por puro orgullo, a Carlos Sainz cuando Daniel Ricciardo anunció que se iba a Renault. Por entonces Red Bull, que oposita a ser la escudería más orgullosa de la Fórmula 1, dejó que Sainz se fuese a pudrirse a McLaren, o eso pensaban ellos, y firmaron a un Pierre Gasly que estaba poquísimo hecho.

Danl kvyat ya tiene la superlicencia para la fórmula 1

Tras semanas de negociaciones y tras las peticiones de todas y cada una de las asociaciones del ámbito, el Gobierno ha presentado un plan de impulso para el sector del vehículo. En un acto en el que han participado miembros del Gobierno al lado de los representantes de las primordiales asociaciones del ámbito del automóvil en España ANFAC, FACONAUTO, SERNAUTO Y AEDIVE Pedro Sánchez ha desgranado las medidas y las líneas maestras del ‘Plan de Impulso a la cadena de valor de la Industria de la Automoción’ que va a destinar 3.750 millones de euros en el futuro próximo para reforzar un campo que debe enfrentarse a un contexto de cambios asociados a la descarbonización y la transformación digital. Asimismo son de serie los sistemas de control de atención del conductor y el de prevención de choques. Este sistema llamado COLLISION PREVENTION ASSIST informa al conductor de si está demasiado cerca del vehículo que le antecede. Hay 2 niveles de aviso, uno mediante un testigo luminoso (un triángulo colorado) y otro acústico, ante el cual el conductor debe reaccionar de manera rápida para evitar la colisión. En ningún caso el sistema actúa sobre los frenos (incrementaría notablemente el coste de este elemento). Funciona mediante un radar de 24,5 GHz (no un láser, sistema que hay en otros vehículos más baratos).

Alpina consigue este prudente incremento de caballaje gracias a una mayor presión de soplado y de inyección. La correcta refrigeración de la mecánica está garantizada merced a un intercooler de mayor tamaño y a dos radiadores, situados en los extremos del frontal. El cambio es automático de 8 velocidades, desarrollado por ZF y convenientemente reforzado por Alpina para soportar el elevado par motor que desarrolla el 6 tubos. Otro de los apartados en los que la evolución es notable, y donde el Duster se distancia del planteamiento original de vehículo low cost. Algunas incorporaciones las apreciarás al conducirlo, como la nueva dirección de asistencia eléctrica, que reduce la fuerza requerida para mover el volante hasta en un 35 por ciento, y puede cambiar la asistencia dependiendo de la velocidad. Otros te van a ayudar en el día a día, como el climatizador automático, el sensor de encendido automátco de las luces o, por fin, el sistema de llave inteligente manos libres tipo tarjeta tan conocido en Renault.