Por ese punto de la ecuación también aparece Adrián Campos. El hecho de que el propulsor del equipo aún tenga un puesto en la escudería, vicepresidente, se debe a que de cara a la FIA y Bernie Ecclestone la plaza no puede ser vendida, y a quien se la dieron es al valenciano. En pocas palabras, Adrián Campos ahora mismo es un hombre de paja. Una gasolina tal cual sale de la refinería, en salvaje, sin aditivos, es la que tiene el costo más bajo, cumple con las especificaciones de la normativa y el vehículo va a marchar con ella. Mas todo se puede prosperar. Mas más allá de la búsqueda de la seguridad, esta medida va a tener una influencia clave en las estrategias de los equipos en tanto que ahora los pitstops van a ser algo más largos. Concretamente en Hungaroring, el tiempo invertido en recorrer el pitlane va a pasar de los presentes 12,3 segundos a 16,4 segundos. Más de 4 segundos de diferencia. Tiempo más que suficiente como para que los equipos busquen reducir el número de paradas. Siempre y cuando los Pirelli se lo dejen.
Se trata de un bulto gráfico nuevo con colores personalizables, incluyendo los conductos de refrigeración funcionales que asisten al nuevo Ford GT a lograr los 660 CV en las sesiones en circuito con temperaturas altas. En el próximo Salón de Ginebra que empezará a inicios de marzo, la marca alemana presentará una completa gama de modelos tanto con motores de gasolina como diesel, que se situarán a medio camino entre la racionalidad de los BMW normales y la deportividad de los BMW M.
Volkswagen es probablemente una de las firmas que peores instantes está pasando, perdiendo relevancia en uno de sus principales mercados mundiales. Las cifras del Tanto ya no son las que eran y el Up! aunque logra vender más o menos no alcanza al resto de modelos de la competencia. Por otro, la marca bávara no ha desatendido una afinación de chasis que asegure un comportamiento magnífico, quizás aun un poco recio con lo que toca a las suspensiones. Y eso a pesar de que la distribución de pesos no es muy equitativa (44 por ciento delante, 56 por cien detrás) ni el coche es ligero (2,26 toneladas). Y en tercer lugar tenemos el hecho de que este iX3 solo se puede elegir con tracción trasera. Sí, ha de ser un hándicap sobre todo en países norteños, y de hecho lo pudimos conducir en un día lluvioso y verificamos cómo es simple ‘provocar’ a su eje trasero en zonas reviradas, a lo que responde con una pequeña, controlable pero evidente sacudida.
Martes 26 de marzo de 2019, 07:39
Estas puertas se abren con independencia de las delanteras. Opel dice haber patentado múltiples sistemas para asegurar los cierres y la seguridad pasiva. Las puertas convencionales no se abren más allá de los 70, las correderas dejan más espacio pero comprometen la estética al tener carriles. El primer SUV de Skoda va a estar montado sobre la plataforma MEB del Conjunto Volkswagen, por lo que promete una enorme habitabilidad, además de tener disponibles 3 baterías o dos tipos de tracción. ¡Así es el Skoda Enyaq iV! El Lamborghini Urus llega al mercado el próximo año y tiene un precio de partida en Europa de 171.429 euros (impuestos no incluidos). Se espera que sea el modelo de la marca más vendido con diferencia, con unas estimaciones de unas 3.500 unidades por año, lo que supondría más o menos la mitad de sus ventas totales a nivel mundial.
Ross Brawn, jefe del equipo alemán, está convencido que la única solución, cuando menos por el momento, es tener una conducción beligerante, como la de Hamilton. En cuanto al motivo de porqué estos neumáticos se comportan de este modo, semeja que sería el tener una carcasa más dura para evitar que suceda lo que con Michelin en Indianápolis 2005. Es posible que su diseño tenga ya ciertos años, pero la capacidad de los diseñadores británicos para efectuar trabajos atemporales se vuelve a confirmar con este Jaguar XF. Tras su último restyling se cambiaron los conjuntos ópticos para añadir faros delanteros con luz de día LED y unos pilotos traseros con un lenguaje más SType que realzan una imagen más moderna que combina a la perfección con sus líneas orgánicas y continuadas.
El Porsche macan tetracilíndrico estará libre en reino unido de momento
Por servirnos de un ejemplo la luneta siguiente y las laterales traseras se han fabricado con un material más ligero. También se ha reducido el número de elementos de absorción del sonido mecánico, por el hecho de que se supone que el amante de un 911 T valorará oír el característico sonido de su 911. Con tanta intensidad prácticamente se nos pasa uno de sus puntos clave: el consumo. Ya avanzamos que homologa 2,1 litros de media cada 100 quilómetros. Si somos cuidadosos y tenemos la batería a tope el consumo será eléctrico los primeros 40 kilómetros. Luego, hasta completar los 100 quilómetros, el consumo medio a lo largo de la prueba registró 6,0 litros. Y es que cuando la batería se descarga totalmente, los números, tirando de la gasolina casi exclusivamente, ya no son tan atractivos y podemos ver cifras de 2 dígitos tanto en autopista como en ciudad.
En cuanto a equipamiento se refiere, el Passat Alltrack incorpora la tercera generación del sistema modular de información y entretenimiento y la aplicación App Connect que deja la conexión de un terminal iOS por medio del Apple Car Play de forma inalámbrica. De serie se ofrecen faros full LED (para todas las funciones) pero como opción resaltan los faros matriciales IQ.Light. Existen muchos factores que determinan el éxito de la tecnología híbrida, la híbrida enchufable y la eléctrica de rango extendido. Influye el costo de la luz, el del combustible, las diferencias de tarifa entre unos y otros, qué se subvenciona más, el grado de aceptación del consumidor A la resistencia del monocasco se le ha unido la del Halo, que ha protegido la cabeza de Grosjean a lo largo del impacto, eludiendo males mayores con la barrera partida en dos. Algo que Ross Brawn festeja. Es sorprendente para todos en la F1 ver un accidente de esa gravedad. No estamos acostumbrados, el fuego también tiene que ver en eso. Mas creo que es un tributo al trabajo que la FIA y los equipos han hecho a lo largo de los años. Recordamos la polémica del Halo cuando se introdujo. Y debo darle crédito a Jean Todt, pues insistió en que debería pasar.
Configura un Skoda superb
Finalmente hay que hablar de la única novedad gasolina que se presenta. Pero no es una unidad cualquiera, sino llega acompañada de la denominación AMG. Hace ya tiempo Mercedes anunció que iba a lanzar una nueva línea de productos, a medio camino entre las unidades normales y las más potentes con motores encargados al preparador de Mercedes, llamada AMG Sport. El piloto de Ferrari tuvo tiempo de comentar múltiples temas. Entre ellos, que piensa que no ha merecido más títulos de los dos que cosechó con Renault en 2005 y 2006. No se debe olvidar que tanto en 2007 como en 2010 estuvo muy cerca de conseguir su tercer mundial. A pesar de ello el español comenta que tiene lo que se merece. Si nos fijamos en los modelos, por vez primera en lo que va de 2013, el Citroen C4 no ha sido el más vendido, fue segundo, recayendo el primer puesto en el Opel Corsa con 3.215 unidades. Por detrás de estos dos modelos se puso el Nissan Qashqai. En el acumulado de 2013, lidera el Citroen C4, por delante del Renault Megane y el Nissan Qashqai.
Hay pocos vehículos más perfectos visualmente que este Aston Martin vanquish zagato
Si bien desde luego no es un disparate emplear el 911 todos y cada uno de los días, verdaderamente está hecho para conducir, para sentir la carretera y para disfrutar del trayecto. Porsche ha hecho prácticamente magia con el 911 código 992 pues, en vías veloces con el piso en buen estado, apenas se aprecia que su motor va tras el eje trasero. También tengo un recuerdo parecido del anterior modelo, cuyo código es 991, aunque con el nuevo, Porsche lo ha hecho aun mejor. Así que en lugar de tener 400 y pico caballos, este Juke preparado por Shpilli Villi y con turbocompresor HKS rinde más de 700 CV si andamos cortos de pasta y echamos 95 octanos. Pero con gasolina de competición y 109 octanos, da algo más razonable, 800 CV. No está mal para un ¡3.6!
Etiqueta 0 Aquellos modelos eléctricos (BEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV), híbridos enchufables (PHEV, con una autonomía de más de 40 km) o los de pila de comburente, así sean turismos, motos, furgonetas o vehículos de mercancías van a deber llevar adherida el propio 0. Estos modelos tendrán vía libre en la enorme mayoría de los casos. Con un diseño moderno, que nos recuerda a su hermano mayor el Ford Kuga, ofrece un interior fenomenal, bien cosntruido y muy agradable. Resalta principalmente por su gran comportamiento dinámico, la eficiencia de sus motores microhíbridos y su equipamiento opcional. La DGT actualiza y agrupa los umbrales de tolerancia en los que se activan los radares, se publicarán los tramos con presencia de radares móviles y se prevé la instalación de 30 nuevos radares de tramo.
