Qué bien lo dicen , y qué atinado es pensar que sin novedades en el reglamento, no estamos frente a un torneo de F1 de veras. Igor nos contaba aclaraciones a las normas deportivas hace ya un tiempo, y ahora, puesto que estamos a las puertas de un nuevo comienzo del mundial (al que aguardamos con los brazos abiertos), no está de sobra dar una nueva vuelta a lo que se introduce este año. La nueva serie limitada, libre con techo blando o recio, que en las dos opciones va a ser plegable electrónicamente. El sucesor del Enzo en su versión descapotable, presenta exactamente las mismas peculiaridades mecánicas y las mismas posibilidades que LaFerrari aunque ha debido apuntalarse el chasis y progresar la aerodinámica para mayor seguridad. Así, la potencia la entregan un motor térmico V12 de 800 cv (con una potencia específica de 128 cv/l) junto con un motor eléctrico de 120 kW (163 cv), haciendo un total de 963 cv.
Los ingenieros de Alpine han invertido infinidad de horas en el túnel del viento para desarrollar su nuevo deportivo. Los bajos están carenados y han creado un sofisticado difusor trasero, de manera que evitan equipar alerón siguiente. Tampoco podemos olvidarnos de la apuesta de Tesla por alcanzar en el futuro en un medio plazo la conducción autónoma, algo que en el transporte por carretera tendría la horma de su zapato. Manejar un vehículo pesado y administrar todas y cada una de las variables (como las que ya charlamos acá) es una labor muy agobiante.
El Peugeot Metropolis pertrecha un motor de 399cc y 37,2 caballos que me ha sorprendido por lo bien que va, de contestación rápida al acelerador y que deja desplazar a este scooter con mucha soltura. A lo largo de la prueba por carreteras pude ir a exactamente la misma velocidad que el resto de vehículos, algo que me daba mucha seguridad (puede alcanzar una velocidad máxima de 150km/h). Pero, indudablemente, lo más propio del Peugeot Metrópolis es su tren delantero de doble rueda, independientes e inclinables que se pueden bloquear a baja velocidad. Lo novedoso y espectacular es que la carrera se disputa en un circuito urbano preparado al efecto en el centro de Bilbao y que ha recibido las bendiciones del Encargado de Seguridad de la FIA (Charlie Whiting). Ya se ha vendido todo, y se esperan 30.000 espectadores día a día.
El efecto quattroporte duplica las ventas de Maserati en 2021 diariomotor
Ante estas perspectivas la mayoría de los países de la UE, incluida España, han decidido inmovilizar las ventas de vehículos sensibles de estar afectados, que en ningún caso corresponden a modelos nuevos, pues los motores de categoría Euro6 no cuentan con el dichoso defeat divice, el causante de tantos problemas. En el interior se resaltan sus asientos deportivos de la casa Recaro, que combinan un tapizado en cuero y Alcántara, volante multifuncional forrado en Alcántara y ciertas molduras y detalles que imitan a la fibra de carbono. En esta ocasión, y con la ayuda de un BMW X4 xDrive20d, saldremos de Coruña, dejando atrás la Costa da Morte en búsqueda del Cantábrico recorriendo uno de los rincones más desconocidos de esa región, especialmente frente a las Rías Baixas o bien la Costa da Morte. Y tal vez por ser un tanto desconocida se nos antoja singularmente mágico.
Charlamos del modelo por excelencia de la marca coreana, por lo que representa a nivel comercial. Este todocamino de segmento C supone el 26 por ciento de las ventas de Kia en España, seguido de lejos de los Ceed (16 por ciento ) y Stonic (15 por ciento ). En 2017 se inscribieron en España casi 17.000 unidades del Kia Sportage. El idilio entre conductores y ciclistas es de esos que parecen haber sido sellados a fuego en alguna piedra sagrada, como una maldición inquebrantable. No es justo, ni aconsejable (y además es imposible) posicionarse al 100 por ciento a favor de uno o bien otro colectivo. Sin embargo, lo que cada día se hace más patente es que estamos condenados a entendernos. Si bien el equipo tenía evidentes problemas económicos, como podía verse merced a sus turismos sin apenas patrocinadores, un motor Ferrari y un chasis aceptable podían salvar el equipo del desastre. A fin de cuentas, era el motor que propulsaba a los presentes vencedores del mundo así que un chasis conveniente podía llevarles a cualquier sitio. A punto estuvimos de tener a un piloto de España, pues Pedro de la Rosa fue conduzco de pruebas del equipo y en caso de haberse quedado, habría reemplazado a Gaston Mazzacane. En su sitio y en un capricho del destino, Luciano Burti pasó de Jaguar a Prost y De la Rosa ocupó el volante del coche verde.
Movilidad sustentable
Si bien hasta el momento solo se hayan anunciado las futuras gamas eléctricas de Hyundai y KIA, eso no significa que el grupo coreano no tenga planes para su división premium, Genesis. El descubrimiento de unos recientes registros en la Oficina de patentes y marcas coreana ha puesto de relieve que este sello premium asimismo va a contar con múltiples modelos de baterías, filtrando aun el posible lanzamiento de un nuevo crossover de gran lujo del que no habíamos oído hablar hasta el momento. En su investigación sobre las perspectivas de los fabricantes se prueba que son Fiat, BMW y múltiples fabricantes nipones los que más retraso llevan en esta operación biquini contra el CO2. El informe apunta que estas no lograrán lograr el límite a tiempo. Más adelante aparecerán el 316d de 116 CV y el 318d de 143 CV. En otoño de 2012 llega la versión híbrida ActiveHybrid 3, que combinará un propulsor gasolina de 306 CV con una mecánica eléctrica de 54 CV para consumir apenas 6,3 l/100 km (son 360 CV en suma).
Con respecto a sistemas de asistencia, equipa también de serie, frenada automática de emergencia, aviso por colisión frontal, alarma por cambio de carril involuntario o asistente de arranque en pendiente con control de descensos. Las molduras decorativas, los emblemas R, el tapizado… Todo ello delata a esta versión, que cuenta con el Innovision Cockpit con dos pantallas de 12 y 15 pulgadas. En ellas hay gráficos específicos sobre su mecánica. La ª edición de las 500 Millas de Indianápolis deparó un ganador popular, Tony Kanaan, tras todo un festival de adelantamientos (con récord histórico de cambios de líder), al que solo le faltó un final bajo bandera verde para transformarse en de las mejores pruebas nunca vistas en el ‘Brickyard’. Y eso que la Freedom 100, de las Indy Lights y disputada el viernes, se lo puso complicado.
Skoda octavia diésel en cuenca de segunda mano
En lo que se refiere a prestaciones, nuevamente el peso juega en contra, pues le hemos medido 10,9 segundos para lograr 100 km/h anuncia 10,2 y tarda 9,2 segundos para recobrar de 80 a 120 km/h: a plena carga, mejor ponderar bien las maniobras de adelantamiento. Y el consumo, adecuado, pues la media real ha sido de 7,7 l/100 km, aunque es un litro más que el Ateca a igualdad de mecánica. Con habilidad y experiencia el cabrestante resuelve prácticamente cualquier atasco, aunque en ciertos casos será necesario utilizar poleas de reenvío u otros trucos para tener éxito. Su elevado costo, instalación incluida, puede disuadir a más de uno y por otra hay que tener en cuenta que condiciona el comportamiento dinámico del vehículo puesto que sobrecarga notablemente el eje delantero (entre 40 y 50 kg, los más ligeros), lo que por norma general obligará a fortalecer la suspensión. El próximo mes Volkswagen presentará el prototipo Volkswagen City Expert, un prototipo del que momento sólo tenemos recreaciones y que dará lugar a dos versiones: una destinada a Europa, con bajas emisiones de CO2 y equipamiento completo como dirección asistida, airbags y aire acondicionado. Se situará en el segmento de miniutilitarios junto a modelos como el Peugeot 107 o Kia Picanto, en un precio que podría partir de 8.000 euros.
Encendido automático de luces
Según la propia marca han querido basar la impronta del XAVL en el Korando de los años 90, un coche que le trajo muchas alegrías a SsangYong y del que quieren recuperar la ruta del éxito anticipando un futuro modelo de producción. A su vez este XAVL evoluciona desde el XAV que vimos hace año y medio. Sea como fuere, Ott Tänak ostenta el liderato en el Rally de Argentina con una ventaja de 0,8 segundos sobre Andreas Mikkelsen. Con 3,1 segundos perdidos, Kris Meeke ocupa la tercera posición temporal, si bien tanto Sébastien Ogier como Dani Sordo están a la estela del conduzco de Citroën. De hecho, el conduzco cantabrio ocupa la quinta situación con tan solo 7,6 segundos de pérdida respecto al líder de la prueba, superando incluso a Thierry Neuville. Cierran la zona de puntos temporal Esapekka Lappi con el segundo de los Toyota, Craig Breen, Elfyn Evans y Teemu Suninen. Durante este estado de alarma por coronavirus es posible salir con el coche en algunos casos. Mas si te para la policía para preguntarte los motivos por los que conduces, debes demostrarlos. Por este motivo, es importante tener a mano una serie de documentos de vital importancia para eludir la multa.