Ya sabéis que la semana pasada os preguntamos por los mejores aciertos de las marcas de coches. Hubo teorías para todos los gustos y además aprendimos ciertas cosas interesantes. Por destacar, vamos a resaltar la aportación de jayjayjay92, cuando afirmó algo que estaba en la psique de todos, seguramente ayudados por la fotografía que ilustraba la pregunta. ¿Cuál es el problema actual de Netflix? Yo se lo cuento rápidamente: la plataforma tiene unos 120 millones de usuarios en el mundo entero y necesita contenido que ofrecerles. Cuanto más mejor. No solo eso: ese contenido ha de ser renovado de forma continua, de forma casi acelarada. Finalmente hablaré del Mercedes GLE 350 de. La marca alemana es la única, por ahora, que se atreve a hibridizar juntando un motor diésel, en este caso de 194 CV, con otro eléctrico de 100 kW (136 CV). El resultado son 320 CV y 700 Nm, que junto a la caja 9GTRONIC mueven con mucha suficiencia al conjunto. El G1 es la primera serie 7 que cuenta con una variación híbrida plugin, llamada 740e. Este nuevo modelo reemplaza al antiguo ActiveHybrid7. El 740e se comercializa como un coche de BMW iPerformance, no como un miembro de la submarca de BMW i.

La subida al impuesto del diésel podría retrasarse aún más y no comenzar el próximo enero, tal y como tenía previsto el nuevo Gobierno. La propuesta, no exenta de polémica, podría no estar finalmente incluida en los Presupuesto Generales para 2019, debido a que el Ejecutivo está encontrando contrariedades para pactar los mismos con el resto de fuerzas políticas en la data acordada, que sería el mes próximo de septiembre. En España el equipamiento de serie es completísimo. Aparte de la decoración exterior concreta incluyen los faros Full led, sistema de navegación Discover Media amoldado al sistema híbrido, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático de 2 zonas, sensores de parking delanteros y traseros, pedales de aluminio, detector de fatiga, control de crucero, asientos deportivos, etcétera Audi asevera que los turbocompresores de este nuevo bloque se encuentran colocados en posición central, entre las dos bancadas de tubos. El motor se beneficia de una mayor relación de compresión y de un sistema de admisión dual que mejora la respuesta y, comparado con el anterior motor V8 atmosférico, el consumo homologado mejora un 17 por ciento hasta 8,7 litros a los cien quilómetros. En esto también tiene de culpa un peso 60 kilogramos inferior, de 1.655 kilogramos en suma. La marca asegura que todavía se puede aligerar más el modelo merced al techo de carbono opcional.

Vamos a desglosar este precio

Todos hemos oído charlar alguna vez de los test Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Se trata de un programa de seguridad europeo que se encarga de valorar la seguridad de los automóviles libres en el mercado mediante una escala de estrellas, hasta un máximo de 5, de manera que cada vehículo del mercado quede con perfección medido y clasificado en una tabla de especial importancia para los compradores. Y en una unión, tal como comenta Azzato, del arte y la sostenibilidad, este año, Volvo se aúna con su gama Recharge, de híbridos enchufables a esta exposición. Serán los XC40, XC60 y XC90 Recharge con tecnología híbrida enchufable los que trasladarán a los ciudadanos en rutas para ver las Meninas esparcidas por las calles de la villa de Madrid. Todos y cada uno de los modelos cuentan con una decoración específica, gracias a un vinilo creado por Antonio Azzato, que transforma a los modelos de la firma sueca en genuinas obras de arte con ruedas. Lo controvertible en este nuevo Spark, es sin dudas el costo, que lo pone unos 20,000 pesos pero caro que el viejo modelo, que se consigue en torno a los 50,000 pesos. Al decidir reposiciones al Spark, ya no se va a tratar de un modelo de acceso de gama, sino más bien de un citycar de nicho, con un pecio que lo posiciona inclusive por arriba del Chevrolet Agile, que es una auto de tamño superior. Esta versión no la pudimos conducir, mas sí una edición normal con el motor 1.3 gasolina que lanzó la marca el año pasado. Y lo cierto es que este propulsor marcha de fábula tanto que tras probarlo, deseamos que Nissan lo instale en el Juke, ya que le daría ese punto extra de picante que le falta.

Familiar y deportivo, de esta forma luce el nuevo Opel insignia sports tourer gsi 2018

Pero como es lógico, en Ford no se han dejado llevar únicamente por su herencia o por la nostalgia, y buena prueba de ello es toda su tecnología, como su construcción ligera (incluso el salpicadero y asiento, realizados en fibra de carbono, forman de la estructura del vehículo) o su motor V6 EcoBoost. Desde el día de ayer, 26 de febrero, y hasta el próximo 1 de marzo, tiene sitio en la urbe de España de Barna el Mobile World Congress 2018. Una esencial cita tecnológica a la que los primordiales fabricantes de automóviles prestan cada vez una mayor atención. Una de las grandes marcas automovilísticas que está presente en este acontecimiento es Toyota, quien aprovecha este escaparate mundial para enseñar al público y medios la tecnología SmartDeviceLink (SDL). Tanto el y tambiéntron 50 como el etron 55 disponen de dos motores, de una potencia combinada de 230 kW (313 CV) en el caso del etron 50 y de 300 kW (408 CV) en el etron 55. El etron 50 cuenta con una batería de 71 kWh, mientras que el 55, dispone de una batería de 95 kWh,asociados a una batería de 95 kWh. En lo que se refiere a la variación etron S, se trata de la versión deportiva, equipada con 3 motores eléctricos de más de 500 CV en suma y una batería de 95 kWh. En la segunda vuelta Dovizioso semeja que abre hueco respecto a Márquez, Rossi y Smith, mas en la cuarta vuelta ese medio segundito de ventaja desaparece y Marc le mete la rueda a Dovi, el italiano pierde la posición, pero la aceleración de su Ducati hace que la recupere enseguida, Márquez no se amilana y en la siguiente curva le vuelve a dar el hachazo y le pasa sin remisión ni réplica del italiano. A todo esto Jorge Lorenzo parece que se acerca al conjunto de cabeza, además lleva a Iannone pegado a su rueda. Marc Márquez parece que se escapa, coge una distancia de medio segundo. A todo esto Lorenzo pierde la situación con Andrea Iannone.

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Hablando de este tema todoterreno, el Audi AI:TRAIL quattro cuenta con suspensiones adaptativas que disponen de un recorrido adicional de 60 milímetros, así como unos neumáticos inteligentes que son capaces de regular su presión gracias al trabajo conjunto de unos sensores ópticos y el control de estabilidad. El MercedesBenz Clase A 2018 tiene una carrocería de 5 puertas que mide 4,42 metros de longitud. Es un vehículo cómodo, estable, que puede tener mucho equipamiento y con una amplitud afín a la de sus principales competidores que, como él, tienen un coste alto. El habitáculo está mejor terminado que el de la generación anterior. Con los motores con los que lo hemos probado, ofrece buena relación entre consumo y posibilidades. De la variación con cuatro puertas el Clase A Sedán informamos en otro artículo. El Clase A más accesible tiene 136 CV y cuesta 29 415 euros (listado de costes del Clase A 5 puertas).

En el centro de la imagen, en granate con banda amarilla tenemos el 1969 Taberna Super Boss 429 Mustang, un turismo que ponía de minifiesto manifiesto una de las filosofías más repetidas en los USA. Lo que gana en domingo, se vende en lunes. Así de fácil. Tras la edición de 1990, Peugeot se retira del Dakar y traspasa tecnología y pilotos a la nueva estructura de Citroën. El nuevo coche sostiene el esquema de suspensiones del 405, si bien apuesta por un motor menos potente y más fiable e incorpora una caja de cambios de 7 velocidades. El ZX consiguió seis victorias de etapa, aunque sólo dos de los cuatro vehículos inscritos llegaron a Dakar ya que los otros dos salieron ardiendo en carrera. Más ‘sustancia’ tienen las novedades tecnológicas. El M2 electri es el primer modelo de Seat que incorpora el sistema SEAT CONNECT. De esta forma desde el móvil inteligente podemos conocer el estado de salud del vehículo y gestionar, además, funciones de carga remota, climatización del vehículo, localización de puntos de recarga o aparcamientos… Es verdad que se echa de menos una pantalla amplia al uso en el salpicadero porque todo lo deberemos realizar a través del móvil, navegación incluida.

Hiperconfort activo y seguridad asimismo distinguen a los DS en carretera, merced a sus suspensiones evolucionadas para prosperar el confort. Es la tecnología PLV en los amortiguadores la que ayuda a limitar los efectos de los cambios bruscos de pendiente y absorber mejor las irregularidades del asfalto, con reducción de los ruidos por percusión. Por su el diesel desarrolla exactamente la misma potencia, pero como es de esperar tiene más par máximo (450 Nm entre las 1.500 y las 2.500 revoluciones), si bien como podéis ver, en un rango de rpm mucho más pequeño. El consumo del diesel es más bajo que el del gasolina, específicamente homologa 4,9 litros cada 100 quilómetros.