Su sistema de propulsión es realmente avanzado. Combina un motor de gasolina de 121 CV con dos motores eléctricos, uno por cada eje, para otorgar una potencia máxima de 203 CV. Alcanza una velocidad máxima de 170 km/h y acelera de cero a 100 km/h en 9,6 segundos. Por otra y, para justificar el alto costo, todos y cada uno de los QX30 incluirán de serie el climatizador automático, paquete offroad exterior, llantas de aleación, paquete cromado, computador de viaje, control de crucero, freno de mano eléctrico, elevalunas en las 4 puertas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, antinieblas, barras de techo, tapizado mixto, sistema de sonido integrado, bluetooth, puerto USB, etcétera No es la primera edición singular que se presenta para el Audi A1, pero ahora llega otra edición nueva especial al modelo más pequeño y accesible de la marca de los cuatro aros. El Audi A1 Adrenalin ofrece un exterior más deportivo y un equipamiento de serie más extenso, haciendo que la relación calidad/precio/equipamiento sea más interesante. He tenido ocasión de conducir brevemente el Ford Focus eléctrico en dos ocasiones: la primera en Aquisgrán, por urbe, y la segunda en Dearborn, en el circuito de pruebas de Ford junto a su centro de investigación, en Míchigan (EE.UU.). Y todo lo que puedo decir, como síntesis de este modelo, es que me dejó muy buen sabor de boca.

Menudo riesgo los eléctricos chinos. Marca europea con tintes históricos (MG), silueta conocida (me recuerda al Nissan Qashqai de la generación anterior). Menos mal que no es TAN asequible ni tiene tanta autonomía, pero creo que es para preocuparse. Es aún pronto para charlar de niveles de dotación, mas ya concoemos que contará con la tecnología ProPilot de Nissan, que ofrecen asistencia cuando es preciso y aumentan el disfrute y la confianza del conductor, sin eliminarlo de la ecuacion. Es el conductor quien decidirá qué tareas delega en el vehículo, s2n perder el máximo control. Estas tecnologías ayudan al conductor a supervisar la aceleracion, el frenado y la direccion a lo largo de la conduccion en carretera de una sola vía. Para que veas el posicionamiento, un VW Polo 1.0 MPI 60 CV Trendline sale por 800.000 Rs al tiempo que un Golf 1.2 TSI 110 CV Trendline de 1.190.000 Rs mas con una dotación que nada debe hacer con la que lleva el León. No hay una previsión de ventas concreta pero el importador piensa que pueden vender entre 150200 unidades en un año completo, superando a la propia VW y colocándose entre las 15 marcas de mayor volumen.

Resulta más extenso por dentro que otros vehículos del mismo tamaño

Bajo el capó del CLS llegan interesantes novedades. Para empezar, las tres versiones con las que se lanzará al mercado cuentan con los nuevos motores de 6 cilindros online, en las siguientes versiones: CLS 350d 4MATIC con 286 CV (210 kW) y consumo mixto desde 5,6 l/100 km; CLS 400 de 4MATIC con 340 CV (250 kW) y mismo consumo que el anterior, y CLS 450 4MATIC de 367 CV de gasolina con sistema eléctrico de 48 voltios y asistencia de un pequeño motor eléctrico, que deja el consumo medio den 7,5 l/100 km. Este motor asimismo incluye un filtro de partículas. Pero si el trazado austriaco no es suficientemente complejo a la hora de aumentar al máximo el ERS, la altitud de Spielberg añade otro condicionante, pues la menor presión atmosférica propicia que los motores pierdan algo de potencia por mucho que el turbo minimice dicho efecto. En cambio, nada de eso impide al sistema eléctrico desarrollarse como es frecuente, por lo que su influencia en el conjunto gana relevancia y la gestión del ciclo híbrido se convierte en algo más determinante si cabe. La creación de una nueva copa 207 en esos dos países puede aspirar todo el presupuesto que la marca introduce en su participación en el Intercontinental Rally Challenge. No hay que olvidar que los Peugeot 207 S2000 de Nicolas Vouilloz, ganador en una ocasión de la categoría, y de Freddi Loix se han ubicado siempre entre los primeros puestos del campeonato. Por su el futuro de los pilotos sigue sin conocerse, aunque existen numerosos cotilleos de que el francés podría terminar dentro del equipo Citroën. En el caso de Loix muchos también apuntan a un futuro proyecto entre Skoda y un equipo belga privado. Por su Kris Meeke no se vera perjudicado por el abandono del equipo y proseguirá participando integrado dentro del equipo Kronos.

Diligente en cualquier entorno

Con la escala de cambios en las regulaciones para 2021, la capacidad de los equipos de F1 residirá firmemente en la capacidad de atención que tengan conforme reaccionen frente a las incógnitas, exacerbada por las nuevas reglas que aún están en progreso y aprendiendo de cómo los contendientes han abordado el nuevo desafío. No hay punto de referencia, asevera Key. Por lo tanto, conforme descubramos de qué forma los vehículos de 2021 funcionan en la pista y qué potencial de desarrollo tienen, necesitaremos tener un turismo que tenga una extensa ventana de desarrollarlo y puesta a punto. También presenta unas llantas de aleación ultraligera de 17 pulgadas con acabado Blanco Racing que dejan a la vista los frenos Brembo y equipa un sistema de escape Record Monza con sistema Dual Mode capaz de modificar el flujo de los gases de escape en función de las revoluciones del motor. Sin embargo las plazas delanteras no son muy espaciosas para las piernas, en el lado del conductor uno se siente un poco encajado entre la puerta y la consola central, y quien sea bastante alto, más de 1,85 m, puede tocar con las rodillas en el salpicadero. El salpicadero recibe el mismo lenguaje de diseño del resto de los últimos BMW con forma de V y líneas que se propagan horizontalmente de forma suave y fluida para fortalecer la sensación de lujo y espacio interior. Mas otra de las novedades tecnológicas del Fiat 500 2014 pasa por su motorización. Bajo el Abarth, el 500 ahora se ofrece con un moderno motor turbo TwinAir de 2 cilindros y 900 centímetros cúbicos, con una potencia de 105 caballos.

Chevrolet corvette 2021, cada vez más cerca

Termina de comenzar el año y no hay tiempo que perder en el mundo de la competición a 4 ruedas. Ya está todo listo para las 24 Horas de Daytona. Éste fin de semana es el Roar Before que se podría traducir como el rugido previo. Los pilotos van a tener por delante 7 sesiones de entrenamientos libres oficiales y una sesión cronometrada para decidir el orden de los garajes. Si nos centramos en los turismos de gasolina, nos hallamos que la comunidad autónoma más asequible para pasar la ITV de nuestro turismo de gasolina catalizado son Extremadura (30,35 euros) y Navarra (33,30 euros). Por contra, las comunidades autónomas más caras para pasar la ITV de estos automóviles son País Vasco (46,69 euros), Ceuta (47,45 euros) y Cantabria (46,71 euros). Respecto a los turismos gasolina sin catalizador, Extremadura (30,35 euros) vuelve a ser la comunidad autónoma más económica para pasar la ITV mientras que las más caras son País Vasco (46,69 euros), Cataluña (39,30 euros) y Cantabria (38,16 euros).

Aunque sobre el papel la velocidad máxima del Jeep Grand Cherokee Trackhawk es de 289 km/h, la punta conseguida en la prueba sobre el lago Baikal es 9 km/h menor. Y esto tiene que ver con las peculiaridades del firme, con mucha menos adherencia que el asfalto de Nürburgring o bien la llanura del Sazonar de Bonneville, escenarios frecuentes para récords de velocidad como asimismo lo es el citado lago siberiano. Percibir las explicaciones sobre la denominación RS que nos va dando Joe Bakaj, que es vicepresidente de Desarrollo de Producto, mientras los coches aparecen en escena y rodean a los comunicantes, mientras las músicas se amoldan a cada década que se retrata, mientras poco a poco el olor a gasolina y a escape lo impregnan todo, es una de esas experiencias que cuesta narrar con lealtad. Partimos de 1901 (fotografía), si bien para el caso no hay coches que desfilen por el escenario. Aquellos predecesores a los que menciona Ford quedan demasiado lejanos en el tiempo, por lo que velozmente llegamos a 1968 para ir avanzando, década a década, por los diferentes modelos. Entre deportivos aproximadamente mesurados, el atronador Ford RS200 de 1984 nos acelera el pulso con su motor 1.8 turbo de 300 CV. Y conforme avanzan los años crece la expectación.

Sólo está libre con un motor, el 1.6 HDi 90 CV. El volumen de carga de la trasera, con 5 pasajeros, es de 2,4 metros cúbicos. Si se abate la fila trasera de asientos el volumen de carga asciende a 3,35 metros cúbicos. Vendría realmente bien a quien transporte cargas muy voluminosas mas que no pesen mucho. En ese contexto, ahora han anunciado que estarán llevando una novedad para presentar en el marco del Mobile World Congress que tendrá sitio en la urbe de España de Barna. Aunque Ford no ha brindado mas detalles acerca de cual será esta novedad, desde la publicación británica Bus aseguran que podría tratarse del lavado de cara del SUV Kuga.