El motor prosigue siendo Renault, que supongo que va a recibir también las pequeñas modificaciones que los franceses han podido realizar a su bloque motor con el beneplácito de la FIA. No disponen de KERS tal y como anunciaron, y Adrian Newey recuerda que este monoplaza ha sido diseñado sobre el Toro Rosso que ganara el año pasado en Monza a manos de Sebastian Vettel. Que por cierto, el conduzco alemán va a tener los honores de estrenarlo en la pista jerezana.

No se puede dudar de la deportividad y las sensaciones al volante que ofrece cualquier alfa que luzca las siglas QV, y menos del nuevo Alfa Giulietta Quadrifoglio Verde, mas ahí van algunas cifras, por si acaso: velocidad máxima de 240 km/h, y aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos. El diseño exterior no me acaba de agradar del todo, sobre todo el frontal debido primordialmente a la silueta de los faros. Sin embargo, con el paquete M gana mucho a nivel estético y concuerda a la perfección con su conducción en la que siempre está presente un claro tacto deportivo. El cambio Steptronic fuenciona muy bien y es suavísima, solo se le puede recriminar una mayor rapidez de actuacióncuando se busca una conducción enérgica.

En el apartado de dotación, pocas sorpresas. La primordial novedad es que de serie no falta el Toyota Safety Sense, que agrupa diferentes tecnologías de ayuda a la conducción, como el control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, aviso de cambio de carril, SmartBeam y el detector de viandantes. Es algo bastante obvio, en tanto que la práctica totalidad de modelos de la compañía contaban con él. En las fotos presentadas por Mercedes, tanto la frontal como el alerón trasero son los utilizados en 2015, por lo que se espera que en estas áreas se vean diferentes desarrollos a lo largo de los test. La decoración del monoplaza también es muy continuista respecto a 2015.

Binotto a la palestra

Cuando hablamos de coches deportivos, imaginamos un vehículo bajo, con forma de flecha y, en general, biplaza. Una idea contraria a lo que es el BMW M5, que termina de recibir una actualización y que destaca, como lo ha hecho siempre y en todo momento, por ser al mismo tiempo berlina y un vehículo de muy altas prestaciones. Con la creación de esta nueva división se ha querido crear un puente de unión entre los BMW i y el resto de la gama del fabricante alemán. Para diferenciarse contarán con elementos visibles como el logo BMW i situado en las aletas delanteras, piezas de color azul en los riñones de la parrilla y en los tapones de las ruedas y otra insignia eDrive en el pilar C. Tras los cuatro magníficos van a estar los otros cuatro pilotos oficiales. Martin Tomczyk volverá a estar ahí, quizá aspirando a alguna victoria. Le falta un punto al alemán. El cuarto piloto de Audi va a ser un recién llegado a los oficiales, Oliver Jarvis. El británico recoge el testigo dejado por Tom Kristensen. Si en años anteriores ya probó que lo podía hacer bien, en 2010, con un pata negra deberá hacerlo mejor.

Con respecto a los modelos mas vendidos, a lo largo del mes de marzo ha sido el Kia Picanto el que ha logrado tomar la delantera. El Renault Sandero consiguió la segunda posición, al paso que el tercer puesto quedó para el Chevrolet Spark. Las versiones con tracción a las 4 ruedas, por su parte, llegaron unos meses después para convertirse en las versiones más vendidas en España. Tras ellas, fue la del Porsche 911 991 GT3 la próxima versión de la séptima generación del Porsche 911 la que salió al mercado. En esta, el motor, de 3.8 centímetros cúbicos, llegaba a los 375 CV. El Porsche 991 GT3 incorporaba, además, el sistema de dirección activa en el eje trasero. Este modelo, además de esto, era el primer Porsche 911 GT3 que incorporaba la caja PDK de 7 velocidades. En la versión GT3 RS, el Porsche 991 llegaba a lograr los 500 CV. Posteriormente, Porsche ha llegado a actualizar los dos modelos para llegar con el GT3 RS, un vehículo que solo pesaba 1.370 kilogramos, a los 4.0 cc y a los 520 CV.

Turismos de segunda mano en cuenca página 3

Se me ponen los pelos de punta al ver las imágenes de la que será la versión de competición del nuevo superdeportivo de Mercedes, el SLS AMG GT3, la competencia directa del BMW Z4 GT3. Su aspecto impresiona desde el primer momento que lo ves, y es que comenzando por el frontal, todo en el se ha modificado para su nueva función: arrasar en los circuitos. Ford ha elegido el Salón de Shanghai para desvelar al mundo entero este atractivo Ford Evos, que ha sido desarrollado por la empresa Changan Ford bajo el plan ‘China 2.0’. Eso desea decir que este atractivo crossover va a ser exclusivo para el gigante chino… ¿o no? Y es que su diseño semeja sospechosamente afín al modelo que se rumorea llegará al planeta para ocupar el sitio dejado por los Ford Fusion en E.U. y por los Ford Mondeo en Europa.

No obstante, cuando todo daba la sensación de que iba por buen camino, un problema en la tuerca que fijaba una de sus ruedas terminó con Alonso fuera de pista en la grava mirando la llanta sin saber realmente bien qué había sucedido exactamente. El accidente ha retrasado los planes del equipo que para cuando había resuelto sus inconvenientes, se han encontrado con la lluvia. Debo mudar mi BMW 320d 3 Touring, y me gusta el BMW X3, mas tengo múltiples dudas, pues jamás he conducido un SUV. La primera es entre el xDrive20d y el xDrive30d. El coste sería un inconveniente, mas no me gustaría abonar de más por algo que no compensa. ¿Tendré suficiente con el 4 cilindros? ¿Qué otras diferencias importantes hay entre ellos a del motor? Me agradan los turismos con tacto deportivo. ¿Va a llegar a la agilidad de mi actual Serie 3? ¿Qué equipamiento opcional aconsejáis? Me refiero a ayudas a la conducción, no a detalles de decoración ni estilo. ¿Es más o menos cómodo que el presente Serie 3 para viajar con dos adultos en las plazas traseras? Para finalizar, no me lo planteaba mas, ¿qué tal las versiones de gasolina?

Only in spain: los mossos detienen a kitt por no llevar papeles

El motor que lleva la versión 2.0 EcoBlue mHEV es Gasoil, tiene cuatro tubos y da 150 CV. Empuja con verdadero ímpetu cuando la aguja del cuentarrevoluciones supera la marca de 1800 rpm aproximadamente. Por debajo de ese punto, la respuesta del motor es mucho menos robusta, aunque tiene fuerza suficiente para que sea bastante difícil que se cale al subir una rampa de un garaje y para no tener que recurrir al cambio cuando no es necesario ganar velocidad con rapidez. Está asistido por un motor eléctrico de 16 CV (de ahí la denominación mHEV, siglas de mild Hybrid Electric Vehicle) que no se sabe en qué momento ni cuánto actúa por el hecho de que no hay ningún indicador en el coche que permita saberlo (un indicador que no tiene el Kuga ni ningún otro vehículo con un sistema de propulsión de este tipo).

¿Y qué hay del apartado mecánico? Inicialmente el nuevo Ford Focus ST estará libre al lado de un motor de gasolina 2.3 EcoBoost de 280 CV y 420 Nm de par máximo, aunque más adelante se sumará a la oferta un motor diésel 2.0 EcoBlue de 190 CV y 400 Nm respectivamente. Ambos vienen emparejados de serie a una caja de cambios manual de 6 velocidades mas opcionalmente el motor de gasolina va a poder conjuntarse con una transmisión automática de siete relaciones. Hasta 2011, las luces, situadas tras el pilar B, se utilizaban para marcar las dos paradas obligatorias que debían efectuar todos y cada uno de los pilotos. Desde este momento, las luces señalarán si un piloto está usando el compuesto más blando.

Lo que deja al Audi nanuk concept quattro circular por pistas y caminos, aparte de la tracción a las cuatro ruedas, es la suspensión neumática adaptativa, que permite bajar la altura de la carrocería 30 mm, o subirla 40 mm en comparación con nivel de funcionamiento normal. Esta regulación de la altura puede efectuarse de forma automática, dependiendo de la velocidad y del género de superficie por el que circula el vehículo. Como es lógico el Volkswagen Golf ha logrado sostener la primera posición sin problemas, seguido de los Passat y Tiguan. Excelentes los resultados logrados por los Clase Y también de Mercedes, quedando muy cerca del Clase C que es bastante más accesible. El Octavia cierra el ranking de los modelos que superaron las 5 mil unidades.

Carrera para un mundo mejor

El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 ha vuelto a ser el paseillo frecuente de los últimos tiempos, mas esta vez aderezado con algo de emoción por la inseguridad meteorológica y, sobre todo, por los bravos intentos de Max Verstappen por salir de su situación y ganarle la carrera a Lewis Hamilton, quien por último se ha llevado la victoria. ¿Entonces Care by Volvo es un simple servicio de leasing? La respuesta es no, en tanto que es esto y mucho más, dado que con leasing la cobertura es mucho menor para el cliente, que debe asumir una serie de gastos del vehículo. ¿Y cuánto costará en España? La cuota mensual a pagar por este servicio cambia conforme el nivel de acabado que escojamos junto con el número de kilómetros permitidos por cada caño. Una de los beneficios que más atraen de estos coches es que no padecen las limitaciones de tráfico, pudiendo circular libremente si bien existan momentos de alta contaminación. Las zonas de estacionamiento regulado tienen un descuento del 50 por cien o descuentos en peajes del 30 por ciento para los de GNC y GLP e híbridos. Además, pueden usar el carril BUS VAO (siempre en dependencia de la comunidad). Por otra parte, Madrid y Barcelona agregan pluses adicionales como usar el BUS VAO en la A6 de la capital española o bien en la C58 de Barcelona sin importar un mínimo la situación para coches de Cero emisiones’, solicitando el distintivo ecoviaT (ecoviat).