Aunque no se han facilitado imágenes de su interior, todo apunta a que se han mantenido los detalles tradicionales, pero con un tapizado en vinilo de color blanco que se traslada a sus asientos, paneles de las puertas, techo… A juego también van el volante o el salpicadero. Estamos frente a una berlina de dimensiones grandes o lo que viene a ser lo mismo, un prodigio en todo el sentido de su palabra. El nuevo Serie 6 Gran Turismo tiene una longitud de 5,09 metros, una anchura de 1,90 metros, una altura de 1,53 metros y una distancia entre ejes de 2,97 metros. De esta forma la nueva carrocería le proporciona al vehículo un equilibrio entre dinamismo y confort al interior en un espacio absolutamente extenso a fin de que cualquier pasajero adulto disfrute de forma holgada y muy cómoda. Lo que conlleva a que tenga un maletero bastante grande de 610 litros de capacidad, la cual puede acrecentar hasta los 1.800 litros si se abaten los asientos. Acá tienes una guía completa con sus medidas y capacidad de maletero.

La lucha terminó con las 3 situaciones sin decidirse siquiera en las 2 últimas vueltas. Hamilton, que estaba tercero, se pegó a Raikkonen, y Vettel , cuarto, recortaba dos o 3 segundos por vuelta a sus precursores. El de Mercedes prefirió centrarse en defenderse y Vettel terminó finalmente a dos décimas de él. Noticias como esta nos dejan ver el potencial ahorrativo de los turismos que tenemos actualmente y que no hace falta recurrir a tecnologías de ciencia ficción para que los vehículos consuman poco combustible. El primer y más eficiente sistema de ahorro es el propio conductor.

El próximo Gran Premio de Singapur va a ser singular por múltiples razones. A la novedad de correr por la noche, en Singapur se le sumará una nueva novedad, las banderas electrónicas. Un nuevo sistema que no terminará con los comisarios de pista moviendo las banderas sino que servirá como complemento y que se espera que mejoro la percepción de los avisos por de los pilotos. El Panamera Executive está destinado a aquellos clientes que deseen más espacio en el habitáculo, con lo que la marca dispone de esta versión, que cuenta con 15 centímetros más de distancia entre ejes. Esta nueva cota se deja sentir sobre todo en la zona de las sillas traseras. Que recordemos, todos y cada uno de los Panamera han sido comercializados hasta ahora con solo 4 plazas, para contar con una variante de 5 plazas debemos aguardar al Panamera Shooting Brake, que esperamos sea presentado durante 2017.

¡Qué dolor! ¡pobres vehículos!

Todo esto me ha venido a la cabeza tras conocer el último juguete de General Motors, un vehículo que viene a incordiar un poco al Hellcat si bien lo hace de lejos’, pues no llega a ofrecer sus desatinadas posibilidades. Se trata del Chevrolet Camaro ZL1, que se posiciona como el más potente y rápido de la sexta generación del modelo merced a su motor V8 de 6,2 sobrealimentado por compresor, tomado prestado de la gama Corvette (el LT4) y que anuncia 640 CV y 868 Nm de par, acoplado a un cambio manual de seis relaciones o bien a uno automático de 10 marchas que se ofrece como opción. Solo con ver las imagenes ya sabes que no es un Camaro normal y que oculta chicha’ bajo ese capó, es mucho más beligerante que cualquier otra versión de la gama y deja como insulso al precedente ZL1 y eso sin dejar a un lado la eficacia aerodinámica, pues ha pasado muchas hora en el túnel de viento para mejorar tanto el apoyo aerodinámico como la refrigeración de los componentes mecánicos. No son muy, muy diferentes las cosas en el caso del Tribeca. Su sistema de tracción total con un reparto permanente del par muy equilibrado da más confianza sobre los terrenos en los que la tracción resulta más precaria, aunque realmente tanto como su rival están considerablemente más limitados por los neumáticos de orientación asfáltica que por sus transmisiones.

El maletero no es en especial capaz

No estamos hablando de vehículos de producción masiva, son bastante difíciles de ver fuera de Puerto Banús, La Moraleja y clubes de golf selectos. Digamos que su pedigrí acostumbra a ir ligado al precio que tienen y a las capacidades que se les presupone por ficha (se utilicen o no). Las versiones diésel ECOTEC no cuentan con una apariencia exterior singular que los diferencia del resto de Astra como lo hace la variación GTC BiTurbo que hace meses acogimos en la de pruebas. En la segunda carrera, Alguersuari escaló desde la sexta situación (parrilla invertida con los 6 primeros clasifiacados) hasta la cuarta final. Una carrera que ganaría el vencedor del certamen, Germán Sánchez. Resumiendo. Esta vez el desconocimiento no va a ser un handicap y además de esto el circuito le va a traer buenos recuerdos. Eso sí, deberá lidiar con la diferencia entre un F3 y un Fórmula 1. El volumen total de matriculaciones a lo largo de este 2019 alcanzó un total de 851.945 vehículos, una cifra que representa un descenso del 7 por ciento en las matriculaciones con relación a igual periodo del año precedente.

Concretando un tanto más, Urmson ha explicado que el vehículo absolutamente autónomo y listo para la producción en serie podría estar a punto en los próximos 5 años. Por su , el CEO de Tesla, Elon Musk, objeta que él ve más claro un horizonte de siete o bien ocho años, teniendo presente que todavía quedan muchos aspectos normativos que regular a nivel federal, en U.S.A.. A esto, Urmson le contesta negando especificidades para la circulación de coches autónomos. Google lleva trabajando con la NHTSA desde el principio del programa, conforme Urmson, pues lo último que quieren es asombrar al organismo regulador estadounidense. El maletero está también, en la media, con 286 litros. La boca de carga es bastante amplia. Ciertas s están tapizadas y otras vienen envueltas en plástico. El suelo se puede ajustar en dos alturas. En todas las versiones, desde la más básica, los asientos posteriores se abaten en 2 s asimétricas.

Ford kuga, presentación y prueba en valencia 2

Al instante me percaté que el nivel de batería estaba inusualmente bajo. Aunque es normal en los híbridos de Toyota que el nivel de batería baje al comienzo del empleo del turismo (debido a que la eléctrica proporciona tracción a lo largo de la fase de calentamiento del motor térmico), encontrarme con tan solo 3 rayitas de 8 era un terreno ignoto para mí. Tras recorrer unos pocos metros, el nivel de carga subió a valores normales y le quité relevancia, y seguí con mi ruta diaria. Minutos después, y gracias a la magia de los carriles de alta ocupación, estábamos los 3 en el Prius entrando a San Francisco por el Bay Bridge. Giugiaro estima que en este género de turismos, aparte de ser espaciosos, la función debe primar sobre la manera. Y es al talento de Guigiaro que le debemos que el Panda, además de funcional y práctico, sea un vehículo bonito o por lo menos simbólico. Y es que todos esos atributos son los que asociamos velozmente al ver y al reconocer un Audi Q8. Los SUV parecen no tener límites, y no me refiero a sus capacidades camperas, sino a sus capacidades de ventas. A día de hoy todo cuanto salga al mercado con forma de todocamino se acaba vendiendo, si bien no presente ninguna ventaja o no tenga ningún sentido. No afirmo que el Q8 sea un vehículo sin sentido, pero no cabe duda de que pretende captar otro tipo de comprador.