Sea como fuere, con la pretensión o bien no de sacar algo en conclusión con esto, lo cierto es que se ve de qué manera se lo pasan en grande estos 2 simpáticos holandeses. En el último puerto eso sí, se quedaron clavados a falta de escasos metros y se les escapó la etapa. Sin duda una de las claves del Lotus Evija es que la marca ha conseguido limitar su peso a 1.680 kilos, una cantidad más que buena para un hiperdeportivo eléctrico. Lotus solo edificará 130 unidades un guiño al Lotus Type 130 de competición a un precio de… 1,7 millones de libras esterlinas, unos un par de millones de euros. Si quieres tener un Lotus Evija tendrás que aportar un depósito de 250.000 libras y aguardar a que la producción comience el año que viene. Lo que tenemos claro es que este vehículo marca un punto de inflexión para Lotus…
La nueva hornada de SUV Premium rivaliza en comodidad y confort de rodadura con las mejores berlinas del mercado y, además de esto, gozan de la misma practicidad de los monovolúmenes más espaciosos, contando, para finalizar, con la posibilidad auxiliar de rodar, en mayor o bien en menor medida, fuera del asfalto. Por ello no es de extrañar que en los últimos años se haya producido una deriva del mercado cara este género de vehículos y se trate de la opción elegida por las familias económicamente más pudientes para realizar sus desplazamientos.
Dacia ha renovado por completo su triunfante Sandero, un utilitario que al lado del Logan suponen el 60 por cien de las ventas de esta marca. A pesar de los numerosos cambios, no varían su tamaño exterior, por lo que el Dacia Sandero mantiene una longitud de 4,07 metros. Ahora bien, para aportarles un toque más sofisticado se han instalado unos faros delanteros que estrenan en las versiones más equipadas, luces diurnas LED, las que asimismo le proporcionan una nueva firma luminosa a la gama Dacia. También se han rediseñado los paragolpes, la parrilla delantera, los faros antiniebla, las llantas y los adornos de las ruedas, además de los pilotos siguientes que presentan un llamativo diseño con cuatro puntos de luz. Mas Dacia asimismo ha trabajado en el habitáculo para acrecentar la sensación de calidad y mejorar la ergonomía.
BMW serie 1 gasolina y diesel: eco race, prueba de consumo en circuito
La carrocería de la variante más activa de la oferta recibe un kit estético especial formado por un spoiler trasero, taloneras, paragolpes delantero específico y entradas de aire inferiores con marcos en color negro brillante. Además, son nuevos los logotipos XJR575, el capó con doble nervio, llantas de 20 pulgadas Farallon en color negro o pinzas de freno de color colorado. Si nos damos una vuelta por su zaga, las luces traseras han sido rediseñadas levente, concentrando los cambios más importantes en la zona inferior con un nuevo paragolpes con unas formas más deportivas y marcadas. Además de esto, con la nueva plataforma MQB A0 el nuevo Polo va a poder ensancharse levemente para progresar la habitabilidad de las plazas traseras e acrecentar la capacidad de carga del maletero. Es un crossover pequeño de 4,16 metros de longitud, 1,8 metros de anchura y 1,55 metros de altura. Su nombre hace referencia a una isla de Hawa2, un guiño que según la marca llega para trasmitir una imagen enérgica y un estilo de vida único. El maletero del Kona tiene 361 litros de capacidad, un poco más que su primo de Kia (el Stonic). El diseño muestra rasgos de solidez claramente de SUV, pero asimismo detalles elegantes y deportivos. Su silueta es muy activa, con una altura escasa que redunda en ese dinamismo.
Fiat croma 2008, motores
Lo primero que advertimos al recoger los vehículos en el aeropuerto de Bolzano (Italia) son los cambios estéticos del Audi A4. Están concentrados en su frontal, con una calandra single frame de mayores dimensiones, que nos recuerda a la de sus hermanos mayores, en concreto a la del Audi A6. Las ópticas frontales asimismo cambian: ahora son led de serie, mas han perdido ese quiebro, ese guiño que las hacía diferentes a las de otros Audi. El vehículo pierde distinción y personalidad, mas tampoco puedo negar que gana empaque visual. En la trasera del Audi A4 unos pilotos traseros rediseñados son el único cambio: son siempre y en toda circunstancia led y si la unidad pertrecha iluminación adaptativa, nos saludan con una animación al abrir y cerrar el coche.
La noticia de su fallecimiento ha llegado esta tarde, pero desgraciadamente el conduzco sueco ya nos había descuidado esta mañana tras un rápido agravamiento en su estado de salud. Se marcha Waldegaard mas será recordado por todos y cada uno de los apasionados a los rallyes como el primer ganador oficial del Torneo del Mundo de Rallyes, en 1979, además de ser el ganador de una prueba del WRC con mayor edad, consiguiendo la victoria en su amado Rally Safari de 1990 a los 46 años. Descanse en paz.
La alternativa más aventurera y campera de la gama es el acabado Cross. En este caso, el todocamino italiano presenta unos nuevos asientos con una franja central con un motivo de camuflaje, aplicaciones de vinilo, barras de techo, climatizador automático y unas llantas de aleación de 19 pulgadas. Se han quedado muy lejos de sus aspiraciones iniciales de 450 km/h, con lo que seguro que a no mucho tardar los veremos de nuevo haciendo otro intento. Esta vez con todas y cada una de las bombas de gasolina marchando. Aunque está planteado como el sucesor del actual Renault Twingo, el prototipo TwinZ representa la herencia de la esencia del mítico Renault 5 y con una configuración mecánica que por la disposición de su motor se transformará en único en su categoría. El compacto cuando sea lanzado a la venta se ofrecerá con carrocerías de tres y de cinco puertas, con mecánicas tradicionales o eléctricas.
Daimler asevera haber dado el chivatazo
Ya lo anunciaba mi compañera Alicia el mes pasado en su repaso a las novedades de Chevrolet para Ginebra, General Motors al fin se ha decidido a traernos a este lado del charco uno de los más deseados de los USA, el Chevrolet Camaro. Pasando a la ciclo, dispone de un bastidor y basculante asimismo basado en el de la RR, mas más ligeros y con una postura de conducción más relajada, aparte de ofrecer un amplio reglaje de la posición del manillar.
No ha sido una jornada sosegada este segundo día de entrenamientos en el circuito de Cheste. El Team Lotus se ha sumado a los equipos que ya estaban en pista desde el día de ayer en una jornada que se ha disputado a una temperatura menor que la de del día precedente. En ella el Ferrari F150 se ha mostrado el más rápido con Fernando Alonso al volante y realizando sobre todo tandas muy largas a un ritmo incesante. Jürgen Stackmann, responsable de Ventas, Marketing y Postventa del Comité Ejecutivo, comenta sobre los mercados de venta para el TRoc: En la actualidad, más o menos un 80 por cien de los SUV sólidos se vende en Europa y China. Los mercados de países como Brasil, India, Rusia y E.U. son cada vez más esenciales para esta clase de SUV. Partimos de la base de que el volumen de ventas anual mundial de este sólido SUV aumentará desde más o menos 6,4 millones hasta alrededor de 10,6 millones de unidades durante los próximos diez años.
La versión más accesible de la gama (motor Gasoil de 178 CV y tracción delantera) tiene un precio inferior al de la mayor parte de alternativas. De este modo, es solo es más asequible un Dacia Duster (que tiene 69 CV menos). No existe en el mercado otro vehículo de sus peculiaridades que ofrezca una potencia similar por un coste de menos de 33 104 €, que es lo que cuesta un KIA Sportage con 184 CV y tracción 4×4 (listado comparativo de todo terrenos Diesel entre 4,3 y 4,5 metros, ordenados por precio). El Korando con tracción total está libre desde 23 cero euros.
Nuevo acabado autobiography para el range rover evoque
En BMW afirman haber cambiado la política de equipamiento y desde hace un tiempo han enriquecido la dotación de serie desde los niveles más básicos. Aunque es cierto, también es justo decir que dado el costo que se paga se echan en falta ciertos elementos que habrían de ser de serie. La versión descapotable del Huayra Coupé tiene un motor turboalimentado de gasolina y 12 tubos que da una potencia máxima de 764 caballos, 34 más que el Coupé. Aparte de ser más potente, asimismo es 80 kilogramos más ligero. Pagani producirá 100 unidades de este vehículo, aunque todas y cada una ellas ya han sido vendidas. Bueno, ya sabes que Fernando Alonso, dos veces vencedor del planeta y tres veces subcampeón, estuvo en Ferrari desde 2010 hasta 2014, pero el año pasado decidió irse de Ferrari pues no ganaba y cambiarse a McLaren. Sin embargo, viendo los resultados de la primera carrera de 2015, donde MercedesBenz prosigue teniendo el mejor coche, Ferrari resulta ser el mejor de todos los demás, y McLaren está bastante por detrás, ¿qué opinas? ¿hizo bien Alonso al cambiar? ¿hubiese sido mejor quedarse en Ferrari? ¿el turismo de McLaren mejorará? Cuéntanos.