Este bloque 2.0 TSI desarrolla 200 CV en el Polo GTI con el que el Ibiza actual com la plataforma MQBA0, y se ofrece tanto con una caja de cambios manual de seis velocidades como con una automática DSG de doble embrague. Si las cantidades van a ser idénticas o no a las del GTI es aún un misterio, aunque en todo caso quedará resuelto el enigma en solo un par de días. • Llamada de emergencia • Sistema activo de cambio de carril • Detector de fatiga del conductor • Asistente de colisión frontal con detección de viandantes • Luces de carretera automáticas • Aire acondicionado • Bluetooth • Elevalunas delanteros • Control de velocidad de crucero

Teniendo en cuenta dicha condición y su mecánica electrizada, el nuevo Highlander apunta directamente a dos categorías, la de los mejores SUV de 7 plazas y la de los mejores SUV híbridos. En todo caso, este nuevo modelo está dispuesto para vivir el pistoletazo de salida de su comercialización en España. Una de las peores sorpresas que me he llevado es que no podemos vender los vehículos regalados por el juego, sólo podemos suprimirlos del garaje, algo que no se producía en otras entregas donde además del premio económico, contábamos con un vehículo que podíamos vender para engrosar nuestra cuenta corriente.

En última fila de asientos la dotación es menor que en la anterior, puesto que no hay mesas, redes, una conexión de 220 V (sí una de 12, imagen), no hay cortinas en las ventanillas (si bien los cristales van sutilmente oscurecidos). En todas las plazas de la segunda y tercera fila de asientos hay fijaciones Isofix (imagen). Chasis: Carrocería autoportante. Suspensión: Delantera independiente, McPherson, con amortiguadores telescópicos, muelles y barra estabilizadora. Trasera independiente, de paralelogramo alterable, con muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. Frenos: Discos ventilados delante Ø320 mm y macizos detrás Ø310 mm. ABS, EBD y BA. Dirección: De cremallera, asistida eléctricamente. Ruedas: 235/6018 103H. Kit de reparación de neumáticos de serie, sin rueda de repuesto de emergencia en opción

En Ferrari consideran que un nuevo dino sería demasiado económico para la marca

Compañía aseguradora que cuenta con más de 7.5 millones de asegurados en diferentes áreas. Fundada en 1930 su actividad se ha diversificado en multitud de facetas como seguros de coche, hogar, motos, vida decesos y accidentes. La entrada de Aston Martin en la Fórmula 1 en un inicio fue algo exótico, mas parece que es una apuesta seria. Tanto que asimismo aportarán el Safety Car. Sobre la base de un equipo serio como Racing Point, Aston Martin será un equipo competitivo de la zona media de la parrilla, aun podría luchar por los pódiums, pero dejó alguna duda en pretemporada.

Con este resultado, queda muy claro que el título en LMP1 se encuentra entre los Aston Martin, y en LMP2 para Quifel ASM salvo desastre en la última cita en Silverstone en Septiembre. En GT1 como afirmamos ya está decidido el tema con el triunfo absoluto para Luc Alphand Aventures. En GT2, Felbermayr Proton tiene el liderato con Marc Lieb y Richard Lietz, solamente JMW Motorsport con Robert Bell y Gianmaria Bruni pueden disputarles el título. El Camaro comenzó de forma exitosa en la competición, venciendo las TransAm Series en 1968 y 1969 con Mark Donohue al volante, pilotando par nada más y nada menos que Roger Penske. Pero el Camaro no ganó solo en USA, puesto que se llevó por servirnos de un ejemplo el Torneo Australiano de Turismos de 1971 y 1972. Además de esto, fue el vehículo oficial de la IROC (categoría especialmente popular a lo largo de los años 70 y 80 en USA) desde 1975 hasta 1989, tomando el sitio del Porsche Carrera RSR.

El viaje de uno de nuestros lectores: 8,000 quilómetros por europa con un Renault 7

Sería todo un puntazo para la economía surcoreana que empezasen a venderse híbridosGLP en Europa como alternativa a los coches eléctricos que tanto afán hay de edificar acá. Si se trata de gastar poco en combustible, no hay solamente económico excepto la electricidad, y es una tecnología menos costosa. Nace una nueva marca de superdeportivos bajo el mítico nombre de Brabham, equipo de Formula 1 a lo largo de más de tres décadas creado por el 4 veces vencedor del mundo Jack Brabham y el diseñador Ron Tauranac. El nuevo Brabham BT62 es un superdeportivo de 710 CV exageradamente ligero, mas enfocado para la conducción en circuito por el momento presentado sin versión de calle. El precio anunciado es de un millón de libras esterlinas ya antes de los impuestos y las opciones.

El Skoda Fabia la opción más completa. Se trata de un urbano realmente agradable de conducir, con una calidad de materiales por encima de la media, 5 puertas, un maletero amplio, un consumo de 4,9 L/100 km y un costo que, con su descuento, se ciñe a tu presupuesto. El carácter crossover del nuevo Renault Espace queda patente mediante rasgos básicos: el frontal y los marcados hombros aportan rotundidad, mientras que los pronunciados pasos de rueda y las grandes llantas (de diámetros comprendidos entre las 17 y las 20 pulgadas) fortalecen el carácter crossover. Más que una revolución en el diseño, parece una profunda conversión ideológica, de la que además de esto la marca hace casi apología para que no quede duda alguna.

Lexus ux 250h, prueba contacto del suv sólido en clave híbrida

Mas los alcazareños guardan más joyas, como las cuevas que se extienden bajo el propio Cerro de San Antón y las viejas minas reconvertidas en la localización idónea para la celebración de festejos. Las calles de San Diego, Estados Unidos, han sido el escenario elegido por los chicos de Justified Threads & Lifestyle para instruir al mundo un Buggy de lo más peculiar al estilo GTA V, con la carroceria (o cuando menos de ella) de un VW Escarabajo y un motor del que nada sabemos pero que debe ser una exquisitez conducir tal y como podemos comprobar en este vídeo llamado Asalto Urbano.

Prefiero los motores de combustión porque son lo que he conocido y con lo que he crecido. No obstante, no se si la próxima generación de competiciones me va a gustar o bien no, porque no la he visto en acción. Lo poco que pude gozar en algún vídeo del trofeo Andros no estuvo mal, quién sabe lo que vendrá con esta Elabora Y también. Lo que si es cierto es que habrá que mantener el optimismo, ¿no? SkyactivG: Entrega 165 CV y se asocia a un cambio manual o bien automático, los dos de 6 relaciones. En el caso del primero, ofrece la tecnología de desconexión de cilindros Puede seleccionarse con tracción delantera o total.

Una de las claves de la versión híbrida de la quinta generación del Forester es que se favorece del propio ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). La gama del Subaru Forester Eco Hybrid se compone de un total de tres niveles de acabado: Sport Plus, Executive y Executive Plus. Los trabajos más básicos y reparaciones sencillas se van a poder efectuar en el concesionario, mas cualquiera operación que se salga de lo común requerirá la ayuda de un técnico de Multimatic, así sea por teléfono, o bien in situ (el mecánico de Multimatic viajará hasta el taller, da igual exactamente en qué lugar del mundo esté). Evidentemente, los trabajos más complejos o bien reparaciones tras un accidente importante se efectuarán en la factoría.

No capaz para todos y cada uno de los públicos el alarmante anuncio de neumáticos

En exactamente el mismo instante arranca la comercialización en España del MercedesBenz B 200 NGD (Natural Gas Drive), que tiene su precio en los 32.825 euros. Se trata de una versión mejorada de aquella bifuel que conocimos a fines de 2012, de la que os hablamos a fondo. En esta ocasión el motor aporta 20 Nm más de par, mas por lo demás las especificaciones técnicas son coincidentes. Ahora, con ocasión de su comercialización, MercedesBenz nos facilita una tabla comparativa para que veamos a los dos alternativos cara a cara. Amantes de los vehículos de veras, de aquellas máquinas de antaño que unían a un bastidor 4 ruedas, un motor enorme, una caja de cambios y una carrocería mínima. Enamorados de los coches que hay que dominar y comprender, más que conducir, rudos y francos, sin ayudas ni elementos de confort. Apasionados de los coches ruidosos donde no se pretendía esconder el sonido del ingenio mecánico que se tenía entre manos.

Desde que se fabricó hasta que Elmer pudo poner sus manos sobre él habían pasado 33 años, cosa que no le importó en lo más mínimo, puesto que deseaba trabajar sobre él. No obstante, acabó dejándolo parado y sin uso hasta principios de los años 90. Nos ponemos en marcha. El propulsor resulta sigiloso al ralentí y es agradable por norma general, aunque en ocasiones se advierte un sonido ‘áspero’ que resta algún punto en refinamiento. Se trata de un 4 tubos que presume de una capacidad de restauración a bajo régimen sobresaliente, y reluce por la zona alta del cuentarrevoluciones, empujando de verdad aun por sobre las 4.000 vueltas. Mas en el interior es en donde se ha concentrado toda la energía y los recursos puesto que el habitáculo está íntegramente envuelto en cuero de color rojo, aparte de diferentes apliques y molduras confeccionados en madera. El asiento siguiente fue sustituido por sillas individuales que pueden ser accionados en forma eléctrica a través de una botonera y están separados por una consola central.

Más habitable, más tecnológico

Ni un sonido de frenos, ni a carraca, ni vibraciones. Lo hace con la suavidad que lo haría el más cuidadoso de los conductores, sin apreciar sensación temporal de embalamiento. Puntazo para Mercedes, porque esta suavidad me semeja más digna de una clase superior, GLK mínimo, M cuando menos. Al terminar el viaje, pensé lo mismo que en el Grand Safari: se mueve mejor en el campo que en carreteras rápidas, por el confort y el tacto de conducción por lo general, y no hablo de correr, digo a velocidades legales. El Xenon es el pickup más barato del mercado, desde 12.469 euros del 4×2 cabina simple a 17.843 del 4×4 cabina doble más pertrechado (incluyendo IVA), y en algo tenía que apreciarse. Ni Tata da duros a pesetas.

Un carácter que se muestra en estas últimas imágenes que puedes ver aquí, en las que ya se aprecian mejor las líneas del turismo y por primera vez también se puede apreciar el diseño terminante de los faros, tanto los delanteros como los traseros. Un recurso muy frecuente entre las marcas de automóviles, para dar un aire fresco a su oferta de producto o bien para volver a poner en el candelero a uno de sus modelos, es lanzar una edición singular o limitada de ciertos de sus automóviles, con elementos exclusivos y con algún distintivo que lo distinga del resto de su condición. Estas ediciones acostumbran a ser más atractivas, ya que ofrecen frecuentemente un sinnúmero de equipamiento a un precio bastante ajustado. Alfa Romeo acaba de hacer esta maniobra, con el lanzamiento en el mercado español de la variación Veloce del Giulietta.