Llantas, paragolpes, los bajos. Muchas piezas del vehículo estaban dañadas, mas sorpendentemente una que pudieron salvar fue el marco del parabrisas delantero, que pese a haberse hundido tras el incidente, no se habría roto. La historia de la berlina media de BMW empezó ya antes aun de que recibiera el nombre comercial de serie 3. Nos debemos remontar a los años a los años 60, cuando las ventas de BMW comenzaban a repuntar tras años de crisis, para poder comenzar a charlar de un nuevo proyecto de vehículo que debería ocupar el huevo que había entre el pequeño y trasnochado deportivo de motor trasero BMW 700 y la triunfante berlina Neue Klasse (antecesor del serie 5).
El nivel de equipamiento Blue reemplaza al anterior Luna y se diferencia por el hecho de que no lleva airbags de cabeza ni para las rodillas del conductor. Tiene de serie conexión Bluetooth para el teléfono (con una función que también deja reproducir archivos de sonido de formato MP3 guardados en el móvil) y llantas de aleación del 15. Italdesign va a dedicar una buena del esmero de sus 1.000 empleados a diseñar, desarrollar y construir series pequeñas de imponentes superdeportivos que llegarán al mercado cada 1824 meses. La nueva división de la marca italiana perteneciente al Grupo Volkswagen tiene por nombre Italdesign Automobili Speciali, y se dedicará a generar superdeportivos para una selección de coleccionistas de todo el mundo ávidos de máquinas únicas. Esta nueva línea de negocio estrena logotipo inspirado en el escudo de la ciudad de Torino, donde se comenzó la historia del automóvil italiano. A este nuevo distintivo se le une el que estrenó Italdesign en marzo de 2016.
Sin dejar la competición, Luis se embarcó en una profunda reflexión sobre los beneficios de la misma ahora que Honda por medio de Shuhei Nakamoto no se ve beneficiada por las propuestas de reglamento para el futuro de MotoGP. Se habla del histórico abandono de la marca del ala dorada en 1968, de lo que significa MotoGP para una marca y de las posibles opciones alternativas de futuro. El Twingo Electric en acabado Zen cuesta 20.915 euros sin descuentos ni ayudas (21.870 el acabado Vibes), por lo que si tenemos en consideración que del Moves se pueden descontar hasta 6.000 euros entregando un vehículo viejo para achatarrar, el nuevo eléctrico urbano de Renault se podría adquirir por poco más de 14.000 euros, un precio muy competitivo en un mercado en el que no faltan contrincantes. Mas poco logran hacer sombra a este Twingo en cuanto al equipamiento, porque el Zen ya presume de contar con luces diurnas LED,climatizador automático, sistema Easy Link con pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador y Pack Sound, llantas de 15 pulgadas, volante en cuero, cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento, cristales traseros tintados…
Kevin benavides consigue la victoria en el atacama rally
Es cierto que la consola central es de plástico y que las salidas del aire recuerdan al Fiat Sedici. Otros plásticos como el que se halla en los paneles de puerta están, como muchos otros detalles, por cuestiones que responden al ahorro de peso. En lo que se refiere a la investigación que se va a abrir en España, veremos de qué manera prospera el caso, una vez que se le dé la vuelta en los tribunales. Diversos colectivos como Manos Limpias, una agrupación de afectados por motores de Volkswagen y la Asociación de Perjudicados por Entidades Financieras se han demandado por fraude por publicidad falsa, fraude de subvenciones y delito contra el medio ambiente. Y lo cierto es que en Europa nadie prometió una cifra de NOx a sus clientes y por ende nadie estafó a nadie; asimismo es verdad que las subvenciones se otorgan en función del dióxido de carbono, y no de los óxidos de nitrógeno; pero otro tema es que los vehículos contaminaran en NOx por encima de lo que establece la ley en nuestros días. Vamos a ver qué toma en consideración el juez.
A los eléctricos les queda un largo camino por delante, pero cada vez sirven a más gente
La aventura comercial de Mercedes Clase SLK se inició con el color amarillo Yellowstone, una tonalidad que ha quedado marcada como uno de los iconos de este modelo y que, hoy, tras más de dos décadas de aventura, se recuerda con una triste a la par que muy, muy interesante edición especial. El nuevo Mercedes SLC Final Edition. A lo largo de sus tres generaciones el modelo ha sufrido importantes cambios. La última revisión que recibió en 2016 supuso además el rebautizado del SLK, pasándose a llamar Mercedes Clase SLC. Se espera lluvia, en verdad los libres 1 han sido bajo el agua, y ese podría ser el mejor de los aliados para este final de la Fórmula 1 2013 por el hecho de que el circuito drenar mal y el espectáculo mejorará, si bien que absolutamente nadie cuente con echar el guante a Vettel, el campeón también vuela bajo la lluvia. De todos modos va a ser un Gran Premio interesante por múltiples motivos. Por una , Felipe Massa corre en casa, y es su última carrera en Ferrari. Por ese motivo lucirá un nuevo casco colorado con las inscripciones de sus resultados como piloto Ferrari, con 11 victorias, etc. Massa se marcha a Williams, así que proseguirá en la F1, a diferencia de Mark Webber, que afronta su última carrera tras No, no semeja que vayamos a saber a corto plazo las perrerías que le han hecho al bueno de Mark, que ha reconocido que sus labios están sellados y que no hablará, aunque sí reconoció que uno de los motivos por los que se marchaba es porque no aguanta a Vettel.
Declaraciones de mikko hirvonen tras su tiempo
El Skoda Octavia ha señalado a lo largo de un buen tiempo por ser un sedán de calidad, y espacioso, a costo de sólido, en la línea de productos como el SEAT León. En sus versiones híbridas enchufables ya charlamos de un sedán de más de 30.000 euros que apunta al público que hoy día puede plantearse un enchufable, con un presupuesto más holgado y un garaje con punto de recarga para automóviles eléctricos. La situación de conducción es cómoda, si bien se echa de menos que el volante tenga regulación en profundidad no está disponible ni en opción. El habitáculo está realizado con materiales fáciles y plásticos duros. En las versiones más pertrechadas, gran del salpicadero tiene un plástico negro brillante que produce muchos reflejos y disimula poco el polvo que se deposita en él. Los ajustes son normales si bien existen algunos malos detalles de terminación de ciertas piezas (más información en las impresiones del interior).
Ya en sólidos la elección sería más sencilla, si bien sube mucho de precio: un BMW serie 1 (en un caso así podrías hasta permitirte un diésel), un Audi A3 con tracción total o el nuevo Mercedes Clase A. Si tu presupuesto va muy ajustado, un Seat Leon con tracción delantera y acabado FR o un Ford Focus (considerablemente más moderno que el Leon) con suspensión deportiva también serían buenas opciones, con motores gasolina donde escoger. Como opción nipona, quizás un Subaru Impreza, si bien el motor gasolina no es que sea la bomba y tiene una transmisión de 5 velocidades nada más. El equipamiento de serie es muy completo y en seguridad no faltan los controles de tracción y estabilidad, el antibloqueo de frenos ABS, EBD, airbags frontales, asistente al arranque en pendientes, cinturones de seguridad con pretensor, diferentes anclajes para sostener la carga, etcétera
Entre los SUV sólidos el más demandado es, como no podía ser de otra forma, el Nissan Qashqai (14). No es ninguna sorpresa, el nipón triunfa en casi todos los países. Entre los premium, el más buscado ha sido el Mercedes Clase A (31), que este año ha recibido una ligera puesta al día. La propia historia de MercedesBenz asimismo es un tanto confusa de primeras. La marca se registró en 1902, cuando un coche encargado por Emil Jellinek ganó la semana de carreras de Niza. Su hija se llamaba Mercedes, y lo de Benz vino del apellido del ingeniero Karl Benz, un pionero del automóvil. La estrella de las tres puntas vino después, en 1910 quedó registrada.
Asegura diversión en las curvas
Gracias a esta tecnología, el radar mide tanto la velocidad de los automóviles que se acercan a su posición como la de los que se acercan. Además de esto, el Trucam II puede efectuar fotografías cada cero,3 segundos y enviarlas a los agentes de tráfico rápidamente gracias a la conectividad Ethernet y WiFi. Su margen de fallo es de apenas 2 km/h. Todos los elementos que hallamos tienen una función concreta, por ello podemos decir que se trata de un habitáculo funcional y algo minimalista. La instrumentación solamente cuenta con una gran media luna que marca la velocidad y con una pantalla TFT a color que nos da el resto de datos del computador de a bordo. También encontramos otro indicador circular en el lado izquierdo que nos indica la carga de la batería y el flujo de energía instantáneo.
Durante la prueba del nuevo Seat León Cupra 290 tuvimos la ocasión de conversar con el piloto oficial de Seat, Jordi Gené, quien nos dio una vuelta al misterioso y excitante circuito Autodromo de Terramar situado a las afueras de Sitges, Barcelona. El coctel era tremendo, el Seat más potente de la historia, el piloto que ostenta con este turismo el récord de Nürburgring para coches de serie de tracción delantera y un circuito con 93 años de historia, con peraltes de prácticamente 90 y con el piso de cemento sin mudar desde 1923. El diseño exterior del Genesis GV70 se mantiene en la línea de los últimos lanzamientos de la marca, destacando el imponente diseño de su parrilla frontal, sus ópticas LED dobles o bien la apuesta por un diseño musculoso e incluso deportivo como prueba su línea de cintura, las llantas de hasta 22, sus grandes tomas de aire o bien los inmensos adornos para los tubos de escape. A todo ello podemos incorporar un extra de picante merced a la oferta de un paquete deportivo (color rojo en las imágenes), remarcando sus líneas y ofertando una estética más agresiva en el exterior.
Stevens se mostró feliz por el equipo, pero lamentó quedar detrás del español: Tuve algún daño en el alerón delantero en mi primera vuelta, y estar con el compuesto más duro me hizo ponerme tras Roberto. Con lo que tengo un poco de frustración, pero estamos contentos con nuestra confiabilidad y una cierta mejora en el ritmo este fin de semana. John Booth, directivo de equipo, reconoció el buen trabajo de Merhi: Roberto ha hecho una buena carrera y estaba disfrutando claramente de su debut en este circuito histórico.
