Tras probar los tres modelos eléctricos, con esta clase de automóviles tenemos que tener una idea muy clara; y es que si en la conducción no nos adelantamos a las frenadas ni aprovechamos las inercias, el gasto de energía va a ser más alto por lo que la autonomía desciende de forma notable por lo que no vamos a ser eficientes que es el objetivo que se pretende. Hace varias semanas que os confirmamos que Jeep preparaba una nueva edición singular de aniversario que estará disponible en todos y cada uno de los modelos de su gama, desde el pequeño Jeep Renegade hasta el mayor Jeep Grand Cherokee. Aunque la marca confirmó el lanzamiento y sus principales características, no ha sido hasta hoy que ha desvelado las primeras imágenes y todos los datos de esta edición nueva en su mercado natal, E.U., confirmando además el futuro lanzamiento de estas versiones singulares también en el mercado europeo. En ese mismo año calculan que la oferta de los fabricantes sobrepasará el doble la demanda de los usuarios, muy condicionados por el factor costo, y esto nos conduce a charlar de baterías. En 2018 se estima que habrá ya 3 millones de unidades, de modo que su crecimiento masivo se dará en la tercera década (20202029). Peor fue la segunda semana. Un tremendo accidente de Pierre Gasly destrozó el vehículo y dio prácticamente por finalizadas las pruebas. Además de esto, antes del choque del francés, el motor Honda ya había dado sus primeras muestras de debilidad. Toyoharu Tanabe, ingeniero de la marca japonesa, aceptaba que hemos encontrado ciertos problemas por el ajustado embalado. La manera es un tanto demasiado agresiva, por lo que tenemos que cambiarlo.
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Para su lanzamiento 3 motores gasolina TFSI y 3 propulsores diésel TDI estarán disponibles. En gasolina la gama arranca con el 3 tubos de 1.0 litro de 116 CV, seguido por el 1.4 litros con tecnología cylinder on demand de 150 CV y para finalizar el 2.0 litros de 190 CV. La puerta de entrada a los motores diésel es el 4 cilindros 1.6 litros que eroga 116 CV. Posicionado por encima está el sempiterno 2.0 litros TDI, disponible con dos niveles de potencia: 150 CV y 190 CV. Entre las armas del Jeep Renegade está una estética muy conseguida, con multitud de detalles procedentes de sus hermanos mayores y del pasado de la marca. Ver prueba a fondo del Jeep Renegade pertrechado con motor 2.0 Multijet de 140 CV y tracción integral. La gama de motores del Jeep Renegade arranca en los 115 CV de un motor básico de gasolina y termina en los 170 CV turbodiésel encuentre de gama. Su versión Trailhawk tiene reductora, una mayor altura libre al suelo y un tren de rodaje desarrollado para aventurarse en zonas difíciles con garantías. Ver toma de contacto con el Jeep Renegade Trailhawk. Al borde de lograr la venta número 50.000 del Tesla Model S, Tesla Motors se ha encontrado con un nuevo contrincante en su complicada batalla legal y comercial contra los vendedores en U.S.A. (dealers): General Motors.
También se probaba una genial y muy cara berlina, suntuosa y económica a la vez, el Mercedes 250 D, el cual evidenciaba cualidades como su bajo consumo de sólo 8,9 litros de gasoil cada 100 km ciudadanos, su silencio de marcha solo 71,5 db a 140 km/h, su excelente comportamiento y su gran confort de rodamiento, todo sin olvidarle algún defecto, como, como es natural, su elevado coste de 4.186.310 pesetas o sus muchas opciones, de la misma manera que su volante demasiado grande o sus asientos de escasa sujeción lateral. Mas había uno que me nublaba la visión, uno que borraba de mi vista el resto de turismos que había en el Jarama esa día. No era otro que este 1965 Ford Mustang Fastback GT, la viva imagen de uno de mis sueños. Es justamente como me gustaría tener cualquier día uno. Era increíble ver el brillo de su carrocería, la impecable estampa de su interior de cuero blanco inmaculado o bien la imponente presencia que tenía ahí aparcado. Algún día va a ser mío, no lo dudes
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Mide 4,85 metros de longitud y tiene capacidad para transportar hasta siete personas. Las referencias en cuanto a dinámica de conducción, cotas interiores y configuraciones de los asientos son exactamente las mismas que en el modelo anterior (prueba del Alhambra 2010), aunque ahora está disponible con una suspensión de dureza variable opcional. Hace prácticamente un par de semanas asistimos a uno de los finales más disputados de los últimos tiempos en la Fórmula 1. Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Jenson Button eran prácticamente un trenecito en las calles del Principado de Mónaco. Los 3 tenían opciones a la victoria si no llega a ser por el coche de seguridad que debió salir en los momentos finales de la prueba. Tras un buen tiempo cerrado a causa de la pandemia, de la que no hablaré más por que la tenemos todos hasta en la sopa, el Museo Petersen del Automóvil; ubicado en la ciudad de Los Ángeles, California, reabre sus puertas al público y lo hace con un interesante aliciente para todos los que estuviesen pensando en ir. Los Mossos han abierto una investigación para identificar al conductor de esta peligrosa maniobra, pero los usuarios Twitter se han movilizado para dar con la matrícula, que resulta bastante turbia dada la velocidad. El coche que en teoría va a hacer su debut oficial en el próximo Salón de la ciudad de Los Ángeles en el mes de noviembre, estaba en el rodaje de un vídeo en Holanda cuando un apasionado a los vehículos lo vió y no vaciló en grabarlo con todos los detalles, a pesar de los intentos de taparlo de los miembros del equipo de grabación.
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La capacidad de la batería es 9,9 kWh y su primordial vía de carga es la conexión a un enchufe usual. El tiempo para una carga completa es, según Volkswagen, 4 horas y 15 minutos en una toma de 2,3 kW o 2 horas y 30 minutos en una de 3,6 kW. El puerto de carga está detrás de una tapa en la parrilla (imagen). En el apartado de información técnica hay más información sobre este y otros aspectos relacionados con el sistema de propulsión. Lo más interesante del prototipo es precisamente que pertrecha escaner láser, videocámaras, sensores ultrasónicos y radares, al lado de una centralita especial, capaz de interpretar los datos y hacerse una idea del entorno del vehículo, para una conducción autónoma. Sin embargo, Audi afirma que su tecnología permitiría algunas funciones autónomas, para determinadas situaciones, a elección del propio conductor.
El Skoda Octavia GTEC está disponible desde 22.630 euros, unos 3.000 euros más que la versión normal de potencia equivalente. Un incremento que se puede amortizar en 3 años efectuando unos 30.000 kilómetros al año. La marca asegura haber utilizado materiales de mayor calidad y acabados más exclusivos en toda la gama, al tiempo que ha añadido nuevos elementos de confort, como un volante con calefacción y redes para fijar la carga detrás de la primera y de la segunda fila asientos. Desarrollado y fabricado por la compañía estadounidense WillysOverland Motors, el Willys fue concebido como respuesta a un llamamiento efectuado en 1941 por el alto mando militar estadounidense, con el fin de proveer a sus tropas de un vehículo ligero y de tracción integral que sirviera para el traslado de los soldados por el frente de batalla, sobre cualquier tipo de terreno.
Debemos habituarnos a la insignia de una marca que para la inmensa mayoría de españoles es desconocida. Pero alén de este detalle, la verdad es que el SUV de DFSK luce un diseño adecuado que transmite fuerza gracias a las numerosas defensas de plástico que recorren toda la inferior de la carrocería, la altura libre respecto al suelo, la situación de la parrilla y las barras longitudinales de techo. Todo ello sazonado con los conjuntos ópticos que incluyen tecnología LED para la iluminación diurna. Para quienes procuren un extra de espacio frente al Octavia normal, la merca checa ofrece el Octavia Combi, una versión familiar que aumenta en tamaño para ofrecer aún más espacio interior, sobre todo en las plazas traseras y el maletero. Mantiene todas y cada una de las virtudes del Octavia normal, como son el equipamiento de serie o bien la calidad de construcción.
