Uno de los puntos que más ha evolucionado en el Kia Stonic es la gama mecánica. Ofrece por primera vez las mecánicas Mild Hybrid, bajo la denominación EcoDynamics +. El acceso lo pone el 1.0 TGDi de gasolina con 3 tubos y ligado a un sistema eléctrico de 48 V para ganarse la etiqueta ECO. Con el generador/alternador (MHSG) y la batería de iones de litio de 48 V es capaz de reducir las emisiones y los consumos de esta mecánica, que sirve como remplazo al precedente motor atmosférico Kappa. La estructura de la carrocería va a ser aún más rígida lo que mejora la seguridad pasiva, así como la opción de instalar numerosos sistemas de asistencia de última generación, que previamente solo estaban disponibles en segmentos superiores.

De todas formas, reiterar que voy cómodo y que creo que para mañana puedo mantener el ritmo rápido de estas últimas especiales. La etapa se prevé complicada, de nuevo por los baches. Constará de tres tramos a los que vamos a dar dos pasadas. Dos son los mismos de el día de hoy en sentido contrario, y ya conocemos su estado. El tercero es nuevo y sabemos que casi semeja una pista de motocross, enlazando un bache tras otro. En estas circunstancias las ruedas están mucho rato en el aire, y es una situación peligrosa en especial en curva ya que hay que enfocar muy bien el aterrizaje. Queda mucho rallye por delante mas, de momento, estoy contento.

La pretensión de Ferrari, originalmente era la de que el propio Froilán González fuera el que girase con el 375 F1, éste fin de semana en Silverstone, pero el veterano ex piloto a sus 88 años, los médicos le recomendaron no acudir a Inglaterra. Mas éso no le impidió a Froilán participar en una emocionante transmisión de los acontecimientos de celbración, al lado de los conductores de FOX Sports, para toda América. El líquido limpiaparabrisas se usa con más frecuencia en los meses de invierno, así que asegúrate de tener siempre y en todo momento el coche abastecido. Un parabrisas limpio pone las cosas simples a la hora de ver a través de él, en especial cuando la visibilidad ya es mala por el tiempo. Otra cosa de máxima importancia es que las escobillas de los limpiaparabrisas funcionen correctamente para eliminar los restos de nieve y hielo que todavía queden presentes. Aun se pueden instalar unos que estén diseñados particularmente para el clima invernal y que, lógicamente, rinden mejor.

El mondeo 2,0 ecoboost, ahora también con caja de cambios manual

Como de la remodelación interior, Alfa Romeo ha reubicado algunos huecos para pequeños objetos y ha añadido una superficie de recarga inalámbrica bajo el reposabrazos. La pantalla central de la instrumentación, de 7 pulgadas, asimismo ha sido actualizada. En el diseño, se ha optado por obviar la gran pantalla en el centro de la consola tan en boga recientemente, sino que con una pantalla relativamente pequeña, que funciona con botones, lugar desde el que supervisar el equipo de música o bien la conexión del móvil con Bluetooth. No dispone de navegador. En su sitio cuenta, sobre el salpicadero, con una plataforma para poner el móvil y emplearlo como tal (sirve también para recargar el el móvil). Lo cierto es que el comportamiento del Mégane GT es impecable. Cierto es que esta versión lleva ciertos elementos concretos, como los muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras y dirección, mas me atrevo a decir que no tiene nada que envidiar a sólidos deportivos con nombre propio como el Volkswagen Golf GTI. La versión Luxury equipa de serie asistente de arranque en pendiente, cámara de visión trasera, espéculos eléctricos exteriores calefactados, faros antiniebla, espéculo interior electrocrómico, faros de xenón, iluminación activa en curva y cruce, lunas delanteras hidrófugas, programador de velocidad, reposacabezas activos

Consideraciones sobre el acabado

Pure Es el modo absolutamente eléctrico, si las baterías están al máximo, la autonomía es de unos 50 quilómetros, siempre y en todo momento dependiendo de la orografía y el estilo de conducción. Hybrid: Es el modo perfecto normal de operación, el turismo decide en todo momento la combinación más eficaz enfocando al ahorro de carburante, que es más caro que la electricidad. Equivale al modo Eco/Normal de los híbridos que conocemos. Si esos jóvenes dan por aceptables tantas conductas de riesgo, cuando sean más mayores, si no han tenido una mala experiencia, se transformarán en pésimos conductores. Es exactamente en el momento en que un conductor es joven el momento de sentar buenos hábitos y quitar manías. Si a eso se le suma la ventaja biológica que da la juventud, las cosas serían muy, muy diferentes. Entre 2004 y 2013 se han contabilizado 62.000 fallecidos jóvenes en las carreteras europeas, una pérdida irreparable y una muestra de fracaso de la sociedad en su conjunto. Además del anagrama de motorización, se puede observar que el IS 250 no tiene camuflados los escapes, y el híbrido sí. En la imagen vemos el IS 250 F Sport, que es el más makeado. Dispone de 30 litros auxiliares de maletero con respecto al híbrido, y 80 litros más que el IS 250 precedente. En conjunto, 480 litros.

Movilidad sostenible

El ingeniero japonés había sido reemplazado este mes por Toyoharu Tanabe en Honda, que llega desde la división de U.S.A. para relanzar el proyecto de la Fórmula 1, que rueda de la mano de Toro Rosso. Tal movimiento dejaba a Hasegawa distanciado de la Fórmula 1 como Ingeniero Jefe Ejecutivo de Honda Research & Development, algo que no le ha persuadido al nipón en absoluto. El problema es que según numerosos analistas, sólo con talento no sería suficiente para superar el gran reto que los californianos tienen por delante. Hace falta otro tipo de perfil profesional al que Tesla no tendría tan fácil acceso: ingenieros con años y años de experiencia en la fabricación de automóviles. Los llamados greybeards. Tristemente el Peugeot 308 no ofrece faros de xenón direccionables o bien alarma de cambio de carril en este acabado, sí en el GT o Premium de 5 puertas (algo que me parece absurdo, sin paños calientes). El control de presión de los neumáticos, retrovisor interior electrocrómico, sensor de lluvia/luz son opcionales de la misma manera que en el Ford.

La firma alemana Opel termina de dar a conocer la imagen terminante de su nuevo SUV, el Crossland X, un vehículo que se fabricará en la planta que Opel tiene en Figueruelas, Zaragoza. El comienzo de su comercialización se espera para el próximo mes de junio y es el primer modelo de la marca que llega este año, y es que recordemos que el ambicioso plan de Opel para 2017 pasa por el lanzamiento de 7 nuevos vehículos. ¿Su misión? Substituir al Meriva y ser extremadamente útil en territorio urbano no va a contar con versiones de tracción total, lo que deja entrever que las capacidades offroad no van a ser lo suyo. Lo cierto es que esta carrera ha confirmado que aun puede haber batalla con los LMP2, ya que el nuevo BoP que ha impuesto la FIA y el ACO, con la llegada de la normativa IMSA, ha propiciado que hubiese riña en los primeros compases de la carrera.

Resultados KTM xbow battle, hockenheimring

El interior, por otra parte, se compone por un espacioso y luminoso habitáculo (ayudado por su techo de cristal) que destaca por las grandes proporciones de su puente central y el protagonismo de la pantalla táctil de su salpicadero centro de entretenimiento multimedia del vehículo con CarPlay y Android Auto. Cuando compramos un Mercedes aguardamos un nivel de equipamiento de serie por encima de la media y en cierta forma este GLK básico lo cumple, con Bluetooth, climatizador o volante con mandos sin coste. De verdad se paga y sobradamente. 37.450 € es mucho dinero. Además de esto las opciones son caras y superaremos los cuarenta mil con marcar un par de casillas. El cambio automático 7GTronic es más que aconsejable para tener la experiencia Mercedes al completo, y cuesta 2.758,19 euros para este modelo. ¡Ala! Ya está, ya nos hemos pasado de 40.000 €. Otras opciones interesantes son el Parktronic (952 €) y los faros de xenón (1.697 €), ya que los halógenos de nuestra unidad alumbraban menos de lo esperado.

Hyundai pretende alcanzar a sus contrincantes alemanes en términos prestacionales. Mercedes, BMW y Audi se encuentran a la cabeza de modelos de alto desempeño en el viejo continente. Con esta nueva estrategia la marca pretende equipararse, y para ello últimamente ha abierto un centro de desarrollo y pruebas cercano al circuito alemán de Nürburgring. Es decir, cuando las baterías estén bajísimas de carga, solo vamos a poder circular con prestaciones limitadas (de donde no hay, no se puede sacar). El i3 REX permite tener un tanto más de autonomía, mas no es un híbrido enchufable. Ahora os voy a hablar de las cantidades que he conseguido en un i3 sin extensor de autonomía. En el interior vemos asientos deportivos en cuero y Alcántara, techo interior en negro, molduras específicas, apertura y arranque manos libres, Audi Virtual Cockpit plus, MMI Navegacion Plus con pantalla de 10,1 pulgadas, radio digital DAB y conectividad completa, climatizador trizona, sensores de parking, cámara de marcha atrás, los modos de conducción del Audi Drive Select, tren de rodaje deportivo S y algunas ayudas a la conducción.