El motor del C 250 CDI y E 250 CDI ofrece 500 Nm de par máximo, muy próximos a los 540 Nm del S 350 CDI de 235 CV. Ese motor V6 le deja acelerar a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanzar 245 km/h, y tenemos que considerar asimismo el peso. La Clase S ronda las dos toneladas de peso tirando a lo bajo. Ya antes de meternos de lleno hoy día Albi se percató del increíble incremento de las apariciones de motocicletas en los anuncios de perfumes. Desde Loewe a Channel, todos han recurrido en los últimos tiempos a modelos clásicos/vintage con joyas firmadas por Royal Enfield para ambientar sus anuncios o bien promociones. ¿Está de moda unir estos conceptos? Si has visto uno de esos spots en TV a lo largo de estas navidades pero no sabías qué modelos eran, no vaciles en consultarnos.

Nosotros llevamos un millon de año como especie inteigente y apenas hemos empezado a rascar la superficie del espacio en los últimos 70 años. Y incluso nos quedan siglos para ser capaces de ir un tanto pero allá. Y si aplicamos la lógica tenemos un tiempo limitado ya antes de extinguirnos. El cliente del servicio va a poder elegir entre tres motores de gasolina (uno de los cuales, el de 146 CV, también puede funcionar con etanol) y dos diésel. Los primeros son 1.6 de 101 CV, 2.0F de 146 CV y 2.5 T5 de 230 CV. Los segundos son 1.6D DRIVe de 109 CV y 2.0 D4 de 177 CV. Volvo ha comentado que, más adelante, va a haber cambios en estos motores. El diésel 1.6D pasará a tener 114 CV y va a haber otra versión de gasóleo D3 con 150 CV de potencia.

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El motor 1.2i con 69 CV es exactamente el mismo que llevan otros súper ventas como los Fiat 500 y Panda (algo normal teniendo en cuenta que el Ka es mellizo del 500). Es una mecánica de poco carácter mas suave funcionamiento que además no gasta mucho en el Ford al incluir de serie el sistema Stop&Start. Prácticamente lo mismo podríamos decir del interior, cuya renovación se ha centrado en la zona central del salpicadero. El nuevo Ford Tourneo Courier afirma adiós a ese gran conjunto de botones para dar la bienvenida al sistema multimedia SYNC3 en su pantalla táctil de 6 pulgadas, mas siempre y en toda circunstancia reservado para los acabados más altos. Para los que buscamos (por necesidad) algo más práctico pensamos en una variante familiar. Son las más vendidas en numerosos mercados, mas desde Alfa Romeo no se la plantean, pues la gente solicita SUV.. y se lo han dado en forma de Stelvio. Aguardemos conocerlo pronto y que se parezca mucho al Giulia.

Desde el habitáculo se oye con claridad el sonido que producen los dos motores al apresurar y al frenar (cuando generan electricidad). Es un sonido que recuerda al de las naves espaciales en las películas y sirve para cumplir con las normativas de sonido de esta clase de automóviles en algunos de los países donde se comercializa. Además, Porsche ofrece un sistema denominado Porsche Electric Sport Sound que emite un sonido una mezcla entre una nave espacial y un motor de gran cilindrada que puede llegar a apresar, con lo que evoca, pues no molesta y por el hecho de que es diferente a todo. Puede parecer una tontería, pero, para mí, la ausencia de estruendo termina siendo extraña en otros coches eléctricos cuando se hace una conducción deportiva.

Sébastien ogier habla de su porvenir tras el wrc

El Fiat Qubo está a la venta desde 12.557 € con el motor de gasolina y el nivel de equipamiento más básico. Con el motor diésel y a igualdad de equipamiento su costo es 14.389 €. Es más caro que las alternativas con las que compite en el mercado mas presenta ciertas ventajas que pueden ser interesantes. Una de ellas es la altura interior gracias a la que se pueden transportar objetos de importante tamaño. La accesibilidad a las plazas traseras asimismo es mejor. La microgeneración con energías renovables también se integrará en las redes eléctricas inteligentes del futuro. Un usuario familiar puede tener, por ejemplo, unos paneles solares en su casa, y almacenar a lo largo del día la electricidad que estos producen en las baterías de su vehículo eléctrico, y luego utilizarla en su propia casa (Vehicle2Home), o bien traspasarla a la red si fuera necesarioa (Vehicle2Grid)

Es algo de lo que hemos hablado. Nandan, exingeniero de Peugeot y de Suzuki, será el responsable de desarrollar el nuevo Hyundai i20 WRC. Tal y como ya se ha visto en los primeros vídeos filtrados del coche rodando en la pista de pruebas, las reacciones y posibilidades del turismo distan mucho de las de un World Rally Car, desvelándose incluso que la potencia de la mula de pruebas ronda unos pobres 200 CV. Pero a fin de que todos sus deseos se cumplan va a necesitar el apoyo de su compañero. El brasileño es siendo consciente de ello y deja entrever que necesitará de Kimi Raikkonen para poder aspirar a arrebatarle el título al conduzco de Mclaren: Tenemos dos vehículos buenos y podemos intentar colocar ambos por delante de nuestros contrincantes. Otra cosa es que a Raikkonen se le olvide conducir, algo que no sería demasiado extraño a juzgar por sus últimas actuaciones.

El nombre Elantra fue introducido por vez primera hace más de 25 años y ha vendido más de 10 millones de unidades en ese momento. Hyundai Motor espera que las ventas sean de 50.000 unidades este año en Corea y de 700.000 unidades a nivel mundial este año extensibles a 110.000 unidades anuales en Corea y 590.000 unidades en ultramar el próximo año. A inicios de 2017 Chevrolet lanzaba una edición especial Carbon 65 Edition atiborrada de fibra de carbono de su Corvette, festejando así el 50 aniversario del conocido deportivo americano, con una tirada limitada a 650 unidades. Ahora, el especialista alemán GeigerCars le da su particular toque.

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Para rematar, por si todo lo precedente no era suficiente, el Carrera 4 GTS cuenta con el PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus). La electrónica del sistema se encarga de analizar constantemente el ángulo, la velocidad de viraje, la situación del pedal del acelerador y el índice de guiñada. El módulo central examina dicha información, actuando selectivamente sobre los frenos, mandando más fuerza a la rueda exterior, logrando un mayor impulso al giro. Esto se traduce en un paso por curva realmente demencial.

El consumidor se preocupa de la seguridad activa (al menos en el momento de la compra) pero con el tiempo ese interés decae. Michelin llevó a cabo una investigación de neumáticos utilizados (revisión gratuita) y constató desidia entre los conductores, singularmente hablando de presiones y el apurar su vida útil. En un solo mes, la coreana ha matriculado 2.440 unidades, que de forma mayoritaria son Kia Sportage y Kia Cee’d. Estos modelos representan hoy en día un 75 por cien de sus ventas en nuestro país, a los que se une el Kia Pro Cee’d, presentado en el mes de marzo y lanzado en el mes de abril.

El conduzco de España vio muy de cerca el famoso ‘Muro de los Campeones’ del trazado Gilles Villeneuve, mas como podeis ver en este video que nos ha mandado nuestro amigo gustiburgos, el asturiano fue capaz de corregir la trayectoria de su MP422 que le mandaba de forma directa al muro. La verdad que es una gozada. Este directivo asimismo ha dicho que la economía global está más fuerte que nunca, si bien eso en Europa nos suena a broma de mal gusto. Bueno, si hacemos caso al mantra de que los ricos cada vez son más ricos, pues cuadra, si bien Europa no es un mercado fundamental para RollsRoyce en volumen.

Por primera vez desde gran bretaña

Mas ya antes de entrar en el análisis de los consumos, y para tener una panorámica más completa, permítanme incorporar dos fichas técnicas de unos Astra más antiguos: uno de la generación precedente, aunque ya con este motor de 136 CV, que fue probado en el primer cuatrimestre de 2015; y el otro asimismo de dicha generación anterior, mas de 2013. El que montaba la última y más prestacional versión del veterano 1.7 (en sus orígenes 1.5) de origen Isuzu, que rendía unos voluntariosos 130 CV (con los que obtenía resultados muy refulgentes sobre la carrocería del Corsa, en particular). Y estas son sus fichas. Temperatura ideal para viajar: la temperatura de confort son 21,5 grados. Nos explica María García, ingeniera del departamento de desarrollo y aerodinámica de Seat, que la opción auto de climatización sirve para regular de manera automática la temperatura de nuestro vehículo. Activándola se logra un reparto homogéneo: la mitad del aire caliente sale por los pies a unos 40 y se enfría cuando llega a la cabeza, a fin de que nos mantengamos despejados al volante. Conducir con un calor extremo en la superior del cuerpo es muy peligroso: circular con el interior del vehículo a 35 equivale a hacerlo con una tasa de alcohol de 0,5 gramos/litro.