Haas planea acometer la primera revisión del VF19 en el Gran Premio de España, algo que probablemente el resto de equipos también haga. Nuestro plan es implementar una evolución en Barcelona. Creo que es plan de todo el mundo, por el hecho de que hay opciones de progresar el vehículo en un corto plazo. En Bahréin no creo que haya grandes novedades, pienso que la guerra del desarrollo comenzará en Barcelona, apuntó. Ya no sólo a nivel técnico donde el fabricante nipón ha probado varias veces que su Nissan Leaf autónomo marcha correctamente si no a nivel burocrático y legislativo. El hecho de que los turismos puedan conducirse solos supone todo un cambio con respecto a la movilidad que tenemos actualmente, las leyes y homologaciones de los estados por los que circularán estos coches tendrán que amoldarse a ello.

En el Salón de París de 1970 se presenta el Manta, del que los cronistas afirmaron que por fín había un rival generalista para el Ford Capri, si bien los de Opel aseguraban que el Manta no estaba diseñado para competir con el Capri. Tuvo una enorme acogida por de público y crítica. Desde la conquista de la ciudad por Jaime I hasta el reinado de Pedro el Ceremonioso la urbe utilizó como armas propias un escudo alusivo a su emplazamiento, una ciudad amurallada sobre olas. Este emblema aparece representado en uno de los primeros sellos municipales (1312) y en el escudo esculpido en la puerta gótica de la catedral. No obstante, ya desde el siglo XIV Valencia empleó como divisa las propias armas reales, en tanto que el rey Pedro el Ceremonioso en reconocimiento a la resistencia opuesta por Valencia a Pedro el Atroz de Castilla durante la guerra de los 2 Pedros (13561365), le concedió a la ciudad de Valencia el derecho a usar en su escudo y bandera las armas reales de Aragón y la corona real. Aparte de esto, como símbolo de la fidelidad de la ciudad en frente de los 2 asedios sufridos en la guerra con Castilla, el rey añadió a izquierda y derecha del escudo una L (de fidelidad), timbradas con la corona real. De esta forma, el consejo municipal (Consell municipal) fijó la composición del escudo ya en el año 1377.

Pero esa no ha sido la única novedad, ya que la firma italiana ha confirmado además de esto que la nueva generación del Fiat 500 va a llegar en exactamente 12 meses, puesto que será la primordial novedad que la marca va a llevar al Salón del Vehículo de Ginebra 2020. El nuevo 500 sólo se ofrecerá con motor eléctrico, si bien el modelo actual continuará en venta para satisfacer la demanda de los clientes que procuren motores de combustión. La recuperación de Robert planea ser para largo y es posible que se tome todo 2012 para poder reponerse totalmente, o prácticamente totalmente, de sus lesiones y a la vez ponerse en forma. El siguiente paso sería regresar a sentarse a los mandos de un Fórmula 1 en una de las pista de pruebas que la marca italiana acostumbra a utilizar para saber si el desempeño de Kubica podría seguir siendo el suficiente. ¿Qué opinaís?

Menos consumo y nuevo cambio de doble embrague

No contento con los juguetes que tiene en su garaje, el amigo Ken From the Block como afirmaría el mismísimo Captain Slow, James May termina de estrenar dos nuevos trastos para hacer el cabra en el campo, al más puro estilo Hoonigan. Se trata de un PerroAm Maverick X RS Turbo y un CánidoAM Maverick MAX RS Turbo, los dos cambiados para gozar al máximo en cualquier tipo de terreno. El Civic con carrocería hatchback será producido en forma exclusiva en Inglaterra para todo el mundo y esta nueva generación sellará el retorno de ésta carrocería a algunos mercados, tras muchos años de ausencia. De momento se desconocen los detalles técnicos, para los cuales va a haber que aguardar a su debut en el Salón del Vehículo de Ginebra en unos poquitos días pero.

Force India no ha disputado la segunda sesión de entrenamientos libres, como se rumoreaba, en un movimiento meridianamente polémico, sobretodo viendo la explicación que han dado en su comunicado de prensa. El equipo en el que compiten Nico Hulkenberg y Paul di Resta ha convocado motivos logísticos para saltarse esta sesión. Además de esto, la realización no ha mostrado en ningún momento imágenes de los boxes de Force India, escondiendo esta realidad a los espectadores. La Fórmula Y también ha captado la atención de aficionados y profesionales en las últimas semanas. Son muchas las marcas que han anunciado su entrada oficial en el Campeonato para la temporada 20192020 mas sus anuncios, en la mayoría de los casos, han traído consigo una de cal y una de arena.

Destaca su gran parrilla frontal, que conforma una sola pieza con los faros principales, un paragolpes con una generosa entrada de aire, luces diurnas por LEDs y un protector de color plateado en la zona inferior del paragolpes. El habitáculo también será idéntico en ambos modelos y se sostiene la oferta de personalización con cuatro entornos distintos. La principal diferencia es el mayor espacio y modularidad interior que ofrece este Grand C4 Spacetourer. Tiene una tercera fila de asientos que aporta 2 plazas individuales. El maletero con dichas plazas desplegadas es de 170 litros, pero si se toma una configuración de 5 plazas aumenta hasta los 645 litros.

Imágenes prueba Mitsubishi outlander 4wd

Al montarme, ajustarme los asientos, retrovisores y rodar los primeros metros, se comporta exactamente igual que cualquier Serie 1, incluso en conducción suave el vehículo resulta sigiloso y pasa plenamente desapercibido. Hasta este momento era justo lo que aguardaba, un simple Serie 1 con un aspecto más pintón mas afortunadamente la cosa empezó a mudar pronto. Durante diferentes entregas vamos a ir viendo qué es eso de los seguros, los primeros consejos de mantenimiento, entender ese ladrillo que está en la guantera (manual de instrucciones), poner en relación lo que enseñan en la autoescuela y la conducción real, averías, multas, etc.

Sin embargo, su imagen dista mucho de la que normalmente tenemos en psique de un robot mayordomo (como C3PO, que realmente era un robot de protocolo). Por contra, encontramos un inquietante brazo mecánico que podría incluir varios apéndices y descolgarse desde el techo como murceguillo. Una forma que, sin embargo, no es casual y va a ser considerablemente más útil de lo que pensamos. Al ser camiones bifuel, pueden moverse con gas o sin él, en tanto que siempre y en todo momento admiten gasóleo. De haber una red de repostaje aceptable, las empresas de transporte podrían ahorrar costos usando combustibles más limpios y de paso hacer un favor al medioambiente. Como mínimo pasarán unos pocos años antes que sea de manera comercial una realidad.

Hasta el instante, BMW ha desarrollado su tecnología y plataforma escalable con socios como Intel, Mobileye, FCA y Ansys, pero, de la misma manera que fabricantes como Audi, aún no ha conseguido desplegar una tecnología autónoma con altos niveles de autonomía. Pese a ello BMW promocionaba el prototipo del SUV eléctrico iNEXT y su nivel 3 de autonomía con un vídeo en el que se veía a una escort maquillándose con el vehículo en marcha, esto es, con el turismo conduciendo solo sin percibir supervisión humana. Verdaderamente no disponemos de datos reales de estas nuevas versiones mas debemos observar como el BMW M6 Competition Package añade una revisión de su chasis, suspensiones, amortiguadores y barras estabilizadoras para un mayor desempeño en la pista. Ademas cuenta con llantas exclusivas de aleación ligera, escape deportivo en niquelado negro y un incremento de la potencia de 15 CV (575 CV en suma) logrado mediante la modificación del mapeo.

¡No tengo espacio en mi tablet!

En todo caso, que esto no nos disuada de lo verdaderamente importante. El hecho de que esta tecnología se haya estrenado en el nuevo Renault Scénic, y en este dCi de 110 CV nos deja clarísima una cuestión: cualquier otro motor de la gama Scénic podría beneficiarse de esta tecnología y es muy probable que, a medio y a largo plazo, lo hagan. Sin embargo, lo que más ha gustado de este eléctrico es que BMW siga confiando en las interfaces físicas, con botones reales, y elementos giratorios, que son la solución más segura y alcanzable para el conductor.

Aunque, de Ford F150 este Hoonitruck tiene más bien poco. O nada. Desarrollado por los especialistas de Detroit Speed, semejante criatura se impulsa gracias al poderoso corazón 3.5 V6 EcoBoost que emplean los deportivos Ford GT campeones en Le Mans. Ahora bien, este propulsor ha sido debidamente adaptado para alcanzar los 920 CV de potencia y los 955 Nm de par motor. No van a ser las únicas novedades aerodinámicas del Audi: sus bajos están absolutamente carenados, y su calandra también, si bien cuenta con 2 flaps que dejan pasar aire cuando el sistema de climatización o bien de refrigeración de la batería lo requiere. Para finalizar, no conviene olvidar que el Audi etron va a contar con una suspensión neumática, que a velocidades extraurbanas aproximará en hasta 26 mm el turismo al suelo, en busca del mejor rendimiento aerodinámico. Sus neumáticos van a ser de ultrabaja resistencia a la rodadura, tendrán 255 mm de y estarán montados en llantas de 19 pulgadas.

Habíamos visto hace unas semanas un boceto que mostraba las líneas maestras del nuevo Crafter, el comercial grande de la marca alemana. Y si en ese boceto ya impresionaba, la sensación general al ver las fotos oficiales no es menos interesante. Si bien todavía deberemos aguardar unos cuantos meses para poder ver las unidades que van a llegar a España, todo está preparado para el inicio de la comercialización en nuestro mercado del nuevo BMW M5 First Edition. Recordemos que se trata de una interesante edición limitada con la que BMW quiere celebrar la llegada de la sexta generación del BMW M5.

El futuro Mercedes eqg llegará en 2022, estrenando el nicho de los todoterreno eléctricos

Hace pocos días, los cronistas que acudimos a la presentación del nuevo León Cupra R tuvimos una agradable sorpresa. El programa del día contaba con un vuelo a Barna, un recorrido hasta el Circuito de Castellolí, unas vueltas con la ‘bestia’ por el circuito, después una comida y vuelta a la capital española en el Puente Aéreo. No obstante, el día nos deparaba una novedad. Íbamos a poder escuchar por vez primera, tras un intento fallido en el Salón del Automóvil de Frankfurt, unas declaraciones públicas del nuevo presidente de Seat, el británico James Muir.

En lo que a estética se refiere, el Renault Twingo III puede considerarse como una reedición de los Renault 5. Visto desde cualquier ángulo es inevitable recordar al excelente utilitario de los años setenta que, si bien tenía unas dimensiones similares, jugaba en otra división (el Renault 5 era un urbano y el Renault Twingo es un microurbano). En el interior asimismo se observan 2 guiños al Renault 5. Por un lado el volante de dos radios tiene un diseño similar al que empleó los primeros años el citado Renault 5 y por otra parte el diseño global del salpicadero parece asemejarse al que usó el Renault 5 ya de finales de los años 70 cuando se alteró su interior. Lógicamente, estas similitudes estéticas hay que entenderlas teniendo en cuenta la diferencia de cuarenta años que hay entre ambos modelos.

En el mes de octubre os contamos que Renault España estaba en negociaciones, entre Renault y Renault España y los sindicatos y trabajadores, para implantar un nuevo plan industrial para las factorías españolas (Palencia, Valladolid y Sevilla) que podría suponer más empleos. Ahora, Henrik Fisker ha presentado un teaser oficial en su cuenta personal de Linkedin, la red social de profesionales más grande del planeta, un anticipo del nuevo pickup eléctrico, con un diseño muy vanguardista del que se ve la vista 3 cuartos trasera, con una configuración de doble cabina y una caja de carga que integra de los grupos ópticos en los bordes laterales y frontal de la caja.