La parrilla y las bonitas entradas de aire del paragolpes se combinan con unos faros muy elegantes. Borja Hormigos, jefe de prensa de BMW, comentó que le recordaban mucho a los del BMW Serie 8 y la verdad es que estoy muy de acuerdo. La intensa investigación y desarrollo ha llevado el V12 de 6.262 cc a una potencia máxima de 690 CV, cifras que convierten al GTC4Lusso en el vehículo más potente de su segmento. Del mismo modo de record en su categoría son su ratio peso potencia de 2,6 kg/cv y el de compresión con 13:5:1. Además, cuenta con 679 Nm de par a 5.750 rpm con un 80 por ciento libre a 1.750 rpm lo que se traduce en una excepcionalmente veloz respuesta del acelerador desde muy bajas revoluciones.

Ahora bien, ¿qué hace pensar que el Citroën C1 puede triunfar o tener un éxito admisible en China? Una de las bazas que puede jugar Citroën es la del diseño. Pese a la estrecha relación que tiene con sus primo hermanos, el Peugeot 108 y Toyota Aygo, el C1 luce un diseño muy distinguido. Ello le deja derrochar personalidad propia en el segmento A del mercado automovilístico. El consumo de comburente homologado es 1,8 l/100 km. No es una cantidad comparable con la de un modelo que no sea híbrido enchufable, porque la batería deja que el vehículo circule sin gastar comburente en la prueba de homologación. Cuanto mayor capacidad tiene, menor es el consumo. En una utilización real, en la que se recorra más distancia de la que permite la carga de la batería, el consumo será superior a esa cantidad de menos de 2 litros cada cien kilómetros. Dada la diferencia de coste con las versiones Gasoil de 272 CV y de gasolina de 333 CV, el etron semeja difícilmente amortizable, a menos que se use únicamente como coche urbano (para lo que no se precisa tanta potencia ni tamaño) o bien no se valore solamente la económica sino más bien también la posibilidad de reducir las emisiones contaminantes en las ciudades.

Tesla da prioridad a los pedidos que sean de gente que radica en Pekín y en Shangai por el hecho de que es ahí donde tienen los concesionarios, no obstante la gente de otras provincias más lejanas se deja para el final. Yu Xinquan asevera que a él nadie le afirmó nada de eso cuando hizo el pago para reservar el vehículo, y de ahí todo este jaleo. En lo respectivo a producto, con De Meo llegaron los tres modelos del triunfante segmento SUV, el Ateca, el Arona y el Tarraco, vehículos que suponen el 44 por cien de sus ventas totales. En verdad, el Arona superó tenuemente en ventas en 2019 al longevo Ibiza, con 25.128 y 25.121, respectivamente. El trío de todocaminos está complementado por el León, el Ibiza y el M2, que refuerzan la gama completando el resto de los primordiales segmentos.

Acabados del nuevo Kia cee’d

¿Cómo mejorar la movilidad? Supongamos que un día la mitad de toda la gente que va en coche a la capital española coge el Cercanías. Como no metan a la gente en los furgones a empujones, como en el metro de Tokio, ya me dirán cómo lo consiguen. Y a la salida de las estaciones, atascos humanos como en las manifas. Al estar basado en el MercedesBenz eActros, es de aguardar que disponga de su configuración mecánica: con 2 propulsores eléctricos de 125 kW y 485 Nm de par que, trabajando en conjunto ofrecen, una potencia total de 250 kW (340 CV). Ambos motores van alimentados por dos bultos de baterías de ionlitio con 240 kWh de capacidad y su autonomía anunciada es de 200 quilómetros. Todos estos costes son sin ayudas a la compra de ningún género, y hay que considerarlos con determinada prudencia porque no coinciden los equipamientos de serie de los diferentes modelos (por ejemplo la versión de acceso del LEAF viene con menos equipamiento que el Focus eléctrico).

Vídeo de la última versión de BMW connecteddrive

Del Renault Spider se construyeron un total de 1.726 unidades, de las cuales 80 fueron destinados al Spider Trophy (datos oficiales del fabricante), una versión internacional singularmente adaptada para esa competición. El Spider se dejó de fabricar en 1999. De ahí que modelos como el Ateca 1.0 TSI se ajusten a tantos potenciales clientes. Y encima, de gasolina, lo que para algunos comienza a ser una ventaja. En concreto, el fabricante de España emplea en su Ateca Ecomotive TSI asimismo lo hay diésel, con el 1.6 TDI de similar potencia el moderno tricilíndrico de 999 centímetros cúbicos, que con el turbo y la inyección directa genera 115 CV y, prácticamente mejor aún, un par máximo constante de 20,4 mkg entre 2.000 y 3.500 vueltas. Por debajo de 1.800 revoluciones no hay mucho que ‘rascar’, mas entre ese punto y las 5.500 rpm la energía aparece con relativa claridad. Y como esta versión del Ateca es ligera motorcito, tracción delantera, cambio manual…, las prestaciones son más que adecuadas. E inclusive mejores de lo anunciado, como esos 10,8 segundos reales invertidos en alcanzar 100 km/h o los 8,6 precisos para pasar de 80 a 120 km/h en cuarta. Sin ir más lejos, el Mokka X que probamos automático, 152 CV y tracción total dedica a esas maniobras, respectivamente, 10,4 y 7,6 segundos.

Mas esto supone una gran ventaja, en tanto que al inyectar el GLP frío en la admisión se refuerza el efecto que hace el intercooler (en automóviles sobrealimentados) y, con ello, la combustión es más completa al tener más oxígeno. Dicho de otra manera, se puede conseguir una combustión casi perfecta del gasóleo además de extraer algo más de potencia y, por su parte, reducir las emisiones de partículas contaminantes merced a una combustión más limpia. Carlos Sainz fue uno de los pilotos más activos de la carrera. El madrileño remontó desde la 15ª posición hasta la octava, aunque hubo momentos en los que rodó cuarto. Con cabeza, frío y sin ponerse nervioso en su segundo GP de la temporada, supo leer muy bien exactamente en qué momentos tenía que agredir y en cuáles esperar.

Startek Tintacar
Rótulos Dibonsur

En el interior llega a la gama el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, que se aúnan a las pantallas de infoentretenimiento actualizadas, con 8,25 o bien 9,2 pulgadas. No hay cambios en el espacio interior en comparación con visto en nuestra prueba del Ateca 2016 ni en su maletero de 510 litros, pero sí mejoras en la calidad de acabados. La paleta de colores del Toyota Prius+ aumentará con la incorporación de dos nuevas referencias: Dark Sherry metallic y Attitude Black mica. Asimismo se incorporan acabados metalizados en plata obscura para el interior, un mando único para el climatizador, tiradores cromados en las puertas y acabados en lona, lona con refuerzos en cuero y cuero Toyota ETex. Los neumáticos volverán a tener papel esencial. Los pinchazos y sobre todo la administración de los juegos de compuesto blando van a ser determinantes. Esto último va a depender en gran de si las previsiones de lluvia durante el sábado y domingo se cumplen. De la misma manera que pudimos comprobar en 2011, los reglajes volverán a ser vitales en tanto que un error a la hora de reglar el diferencial o bien las suspensiones te puede apartar de manera directa de las opciones al pódium.

Tomar el agua del tubo de escape: posible pero no aconsejable

No faltan detalles en su interior, con unos asientos efectuados sobre un monocasco de carbono, así como un habitáculo en el que la alcántara es el material predominante. Un detalle muy singular es el de la especie de ventana ubicada en la siguiente, entre ambos asientos, que deja ver de la mecánica colocada justo detrás. Bajo su capó encontraremos el propulsor 1.6 litros turboalimentado TGDi que genera 204 CV y 265 Nm de par máximo para las ruedas delanteras. Se trata del mismo bloque de altas prestaciones que monta actualmente el KIA Procce’d GT, que en el caso de la berlina le dará un poder de aceleración capaz de lograr los 100 km/h en 8 segundos. La versión encuentre de gama del Elantra estará disponible tanto con cambio manual de seis velocidades como con el automático de doble embrague y siete relaciones del Conjunto Hyundai.

EEUU es un país con una climatología muy extrema, en dependencia de la zona. De ahí que no extraña que desde 2004 se haya instalado este sistema en tantísimos coches: el 72 por ciento de los Traverse, 70 por ciento de los Impala… La gama 2010 del Chevrolet Tahoe y Suburban va a tener este sistema de serie en un 80 por cien . El maletero es suficiente para un empleo diario ya que tiene una capacidad de 185 litros. Su diseño deja un buen aprovechamiento del espacio. Para guardar las cosas que llevemos encima, el Fiat 500 tiene bastantes huecos portaobjetos donde vaciarse los bolsillos. A nivel interior disfruta de una tapicería de cuero negro con un patrón singular en los asientos, costuras de color amarillo (en salpicadero, revestimiento de las puertas, volante, consola, selector del cambio y en los propios asientos), y molduras a juego con los detalles exteriores, fabricadas también en fibra de carbono expuesta.

Hyundai tucson mhev 4×4 style

Solo la rampa de inyectores ya valía casi 600 €, y suerte que el vehículo era de inyección indirecta, además de la mano de obra. La verdad que sabiendo lo que vale un inyector diésel, ahora me parece hasta económico, si bien en el instante me tiraba de los pelos. Me obsequiaron unas entradas para ir a ver al Athletic Club como cortesía, y lo tuvieron solucionado en menos de 72 h, a pesar que la pieza venía de Italia. Solicité que me diesen la pieza, cosa que hicieron, y de hecho mostraba unas manchas blanquecinas en toda la rampa de inyección, parecían restos o adherencias. La preservé un tiempo, lástima no haberle hecho fotografía, puesto que con la última mudanza debo de haberla desechado o bien dejado olvidada. Se veía a la perfección que la pieza estaba en condiciones malas. Con el apellido Macan, palabra indonesia que significa tigre, Porsche ha querido traspasar las señas de identidad del felino a su nuevo coche: una enorme potencia, ligereza y resistencia en todos los terrenos.