La razón de los 7 km/h en lugar del 7 por cien viene a raíz de la dificultad del conductor de percibir alteraciones tan bajas de velocidad si el cuentakilómetros es analógico. Si se circula por una vía con velocidad máxima establecida en los 30 km/h, el radar saltaría a los 33 km/h. Por otra el 7 por ciento tolerado a más de 100 km/h representa el fallo máximo permitido por los radares más viejo, más beneficioso para el conductor que el 3 por cien de los nuevos. Han sido unos primeros días interesantes. Por vez primera en Fórmula 1 me toca estrenar a mí el vehículo. Con todos los cambios que ha habido han sido días muy complejos. Hay que tomarse tiempo para digerir todos los sistemas y todo cuanto les circunda para no cometer ni un pequeñito fallo que pueda llevar a otro todavía mayor. Los problemas que hemos tenido han sido pequeños fallos de software que tenemos que ir entendiendo y arreglando, por eso tuvimos que parar en múltiples ocasiones. Debo reconocer que tengo debilidad por las llantas del Ford Mustang Bullitt, con lo que no puedo más que loar la elección de las mismas para esta edición tan singular. Además, en conjunción con el color Satin Silver hacen una combinación prácticamente perfecta.

Una consola central más ‘limpia’

El sistema de frenos es el más potente montado en un Focus RS y cuenta con discos delanteros de 350 milímetros (frente a los de 336 milímetros que montaba el anterior) y traseros de 302 milímetros, junto a pinzas Brembo de 4 pistones opcionalmente pintadas en azul RS. Además, Ford Performance asegura que los frenos están optimados para poder rodar en circuito durante 30 minutos seguidos. La baja temporal de un turismo es la idónea, cuando por servirnos de un ejemplo el dueño de tal vehículo tiene que ausentarse del país durante una larga temporada, cuando debe hacer frente a una avería importante y no puede hacerlo de forma inmediata, e inclusive cando le han robado el vehículo y tiene esperanzas de que vuelva a aparecer en un breve período temporal.

El Kia Optimiza existe asimismo en versión híbrida enchufable. Su pack de baterías de 9,8 kWh alimenta a un motor eléctrico de 50 kW (unos 68 CV) que se complementa con un 4 cilindros gasolina 2.0 GDI (ciclo Atkinson) de 156 CV. Kia anuncia una potencia combinada de 205 CV con una autonomía en modo eléctrico de 54 km (ciclo NEDC). Finalmente, tocaba ponerse al volante de los SUV grandes. Al volante de un BMW X5, nos dimos una vuelta a la finca en la que había pasado la presentación de la gama xDrive. Aunque la lluvia parecía dar al fin una tregua, lo cierto es que el trazado estaba igualmente embarrado que en las pruebas anteriores.

Tras la actualización del pequeño urbano a mediados de 2019, el VW eup! se transformó, al lado de sus hermanos SEAT M2 Electric y Skoda Citigo iV, en uno de los coches eléctricos más interesantes del mercado al equipar una batería mucho mayor, con una capacidad real superior a los 30 kWh, y ofrecerse a un coste de venta relativamente asequible. Pese al retraso, el proyecto Type 65 siguió adelante, sin embargo, fue precisamente en ese instante cuando Shelby American se implicó en el programa GT40 de Ford, lo que al final supuso la muerte definitiva de esta variante Coupé del Cobra 427, cuyo único prototipo acabó apartado y sin terminar en una esquina de las instalaciones de Shelby.

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Por consiguiente, con el noble fin de garantizar que tu vehículo no contamina se hace la prueba de los gases. ¿O bien pensabas que solo era a fin de que pasaras por caja? Te equivocas, para hacer eso las Inspección Técnica de Vehículos emplean las homologaciones. Los chicos de Zuffenhausen aprovecharon a pulverizar de nuevo el récord en Nürburgring con su salvaje Porsche 911 GT2 RS Manthey Racing para anunciar a todo el mundo que semejante criatura ahora puede estar pertrechada con el bulto Clubsport sin coste alguno. Y al lado de los cambios a nivel estructural, el Lexus RX se favorece de la tecnología Active Cornerning Assist para la reducción del subviraje, gracias también a pequeños cambios sobre la sintonización del EPS, que se traducen en una sensación de dirección lineal con una contestación más precisa en el trazado. Y todo esto conjuntado con el rediseño de los amortiguadores, que ahora cuentan con un Dispositivo de Control de Fricción totalmente nuevo para reducir significativamente las vibraciones de alta frecuencia provocadas por las imperfecciones más pequeñas en la superficie de la carretera.

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Y si optamos por la gama FR, podremos gozar llantas de aleación de 17 Tagus’, faros Bixenon con LEDs delanteros y bulto Técnico, que incluye sensor de lluvia, espejo interior antideslumbrante, Coming & Leaving Home y sensor de luces, todo por sólo 600€. Tras estos 3 primeros años y ya con Zora ArkusDuntov como directivo de diseño y desarrollo de automóviles de altas posibilidades en Chevrolet, el modelo dió su primer y verdadero paso para convertir al Corvette en el deportivo que conocemos hoy, el Corvette 1956. Sí vuelve el Daihatsu Copen, mas ya antes vemos los prototipos que lo anticipan (sí, kon k). Se ha presentado en el Salón de Tokyo en 3 colores: azul, naranja butanero y verde/negro al estilo SUV. Mantiene las dimensiones exterioes del anterior Copen para ajustarse a la normativa nipona de keijidosha, vehículos pequeños, muy favorecida en impuestos.

Acabado Advanced: Airbags laterales detrás, Exterior Barras longitudinales de techo en Aluminio anodizado mate, Pinzas de freno pintadas en color naranja Dynamic, Llantas de aleación 20, Parachoques Advanced con pintura contraste gris metalizado, Retrovisores exteriores térmicos, ajustables eléctricamente, plegables y antideslumbrantes, Protección de bajos delante y detrás en plata selenita, Infotainment Audi smartphone interfaz, Audi virtual cockpit Plus, Cámara de marcha atrás, Comfort & Interior Audi beams etron, Aviso de salida de carril con Emergency Assist, Bulto de luces ambiente y también Inserciones en aluminio cepillado mate obscuro

También las dos versiones pesan lo mismo (2.085 kilos) y alardean de posibilidades, pues alcanzan una velocidad máxima de 250 km/h, aunque este 50 TFSI e quattro necesita 6,2 segundos para acelerar de cero a 100 km/h, al paso que su hermano mayor demanda 5,6 segundos. La única diferencia. Si este coche por sí mismo ya es bonito, con el nuevo Pony Package, que incluye una nueva calandra con un bisel cromado alrededor del logo de Mustang y los pequeños antinieblas insertados en ella, tiene ese toque retro que quizás le faltaba. Incluye también un nuevo paragolpes delantero con una rejilla cambiada y el pequeño alerón trasero diferente al que monta de serie la versión GT. Y unas bonitas llantas de 17’’, con un toque muy american muscle, y los vinilos laterales en las puertas aliñan los laterales. En la técnica, el Pony Package incluye el ABS y el control de tracción.

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Coches PRO presta sus servicios de forma continuada empleando todos los medios técnicos a su alcance para realizar dicha prestación de forma satisfactoria.Coches PRO podrá, cuando lo considere conveniente, efectuar correcciones, mejoras o bien modificaciones en los servicios que ofrece Turismos PRO sin que ello de lugar ni derecho a ninguna reclamación o bien indemnización, ni implique reconocimiento de responsabilidad alguna. En lo que se refiere a consumo, el 2.0 DID homologa 0,4 l/100 km menos que el 2.2 DID y es más barato. Va a haber ocasiones en las que el motor grande sea más eficiente debido a su reserva de fuerza y cilindrada más grande, mas en general el 2.0 DID es el más conveniente económicamente hablando.

Dejando de lado el diseño tanto exterior como interior del nuevo Audi A3, lo que más me ha cautivado de la gama ha sido sin duda la experiencia de conducción. El aplomo del vehículo y la confianza que transmite a lo largo de la marcha son expepcionales. El Mercedes SLK es un genuíno roadster que destaca por la calidad de su interior y robustez de su techo retráctil. Además de esto, es un deportivo bastante rápido pero asimismo sencillísimo de llevar deprisa’ por cualquier género de carretera. Eso sí, no hay que olvidar que este SLK 350 tiene como propósito aportar cierta dosis de deportividad y sensaciones rácing cuando se conduce sin capota más que ofrecer un comportamiento radical o registrar unas prestaciones de infarto: ese papel’ lo desempeñará la versión 55 AMG que se acaba de presentar y que llega en 2012.

Cuando estés leyendo estas líneas vamos a estar con rumbo a Barna para comenzar con esta aventura el sábado a la primera hora de la mañana. Hasta aquí lo que es preparación, ya os contaré de qué forma ha ido la segunda de todo esto, la competitiva. Aunque ya os adelanto que no creo que nos aproximemos a los puestos de cabeza, el objetivo es terminar y, de ser posible, en mitad del pelotón. Otro aspecto fundamental de este superdeportivo italiano es el hecho de que dispone de aerodinámica activa, lo que le permite ajustar en tiempo real la configuración del coche para un inmejorable agarre bajo cualquier circunstancia, todo ello merced a numerosas horas de trabajo en el túnel de viento del equipo de Fórmula 1, de forma que todos los apéndices aerodinámicos, difusores o bien alerones cumplen una función concreta, produciendo carga cuando sea necesario, sin por ello comprometer su genial factor de penetración.