Siendo de este modo las cosas, decidí tirar de autovía. Dicho y hecho. Agua y más agua y nuevamente agradecido por pasar esta situación con una moto que dispone de una electrónica que transmite una seguridad bestial. Y lo digo con conocimiento de causa. La unidad que he conducido en carretera tenía unos neumáticos GoodYear Eagle F1 SuperSport en medidas 225/45/18 (los neumáticos de serie son de 17 pulgadas). Con esas ruedas, ha necesitado 52,4 metros para detenerse desde 120 km/h, que no es un buen dato (lo sería un valor de ambiente a 50 metros) con una temperatura exterior de 5 grados (quizá algo baja para una neumáticos de verano). La resistencia al calentamiento de los frenos es por norma general buena en conducción veloz por carreteras de montaña.
Dentro de poco habrá más opciones eléctricas en el mercado, y estamos hablando de la misma Tesla, aunque en un formato más grande. El campo de la logística urbana está condenado a evolucionar y adoptar soluciones libres de escape. Hasta la fecha la única opción alternativa a los motores diésel (híbridos o bien no) eran las conversiones a gas natural comprimido (GNC). El Chevrolet Sonic llega a la Argentina, con la optimista intención de transformarse en un rival directo del Ford Fiesta Kinetic Design. El producto de Ford, se convertirá en un duro rival, puesto que en relación precio vs. equipamiento de seguridad, supera ampliamente al Chevrolet, ya que con su costo de entrada de dólares americanos 97.211 pesos, incluye de serie control de estabilidad y tracción y 7 airbags.
Por otra y, para seguir con el ejemplo, en nuestros días los coches del segmento A no tienen nada que ver con los que los fabricantes ofrecían hace unos años. Antes un coche de este grupo solía ser un vehículo económico, muy básico en lo que a equipamiento y desarrollo se refiere. El Passat Variant 2.0 TSI 272 CV 4Motion 6DSG RLine Performance es llamativo desde el primer vistazo. Con su singular color gris y los detalles en negro refulgente no pasa inadvertido. En el interior el entorno obscuro asimismo transmite una mayor deportividad si bien siempre y en todo momento desde un punto de vista bastante sobrio.
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Todavía así, los costos para las compañías eran elevados. Si bien con tan sólo 2 motores, el consumo era elevado. Además de esto, cada motor precisaba una revisión cada 90.000 km en la factoría Bugatti. Algo que también ocurría con los frenos, potentes mas muy pedidos y que requerían un mantenimiento con intervalos cortísimos. Y para colmo, los Bugatti no eran motores particularmente fiables. Los asientos además regulan de manera automática la altura de los reposacabezas a medida que los estos están aproximadamente cerca del volante. La regulación de los asientos, se hace desde un cómodo mando ubicado en cada una de las puertas delantreras, un clásico en la marca de la estrella. También se revelaron algunos datos sobre el futuro de la marca gala. Conforme Olivier Quesnel Citroën va a estar al menos diez años en el campeonato para seguir formando pilotos. Asimismo hay novedades en lo que se refiere a la decoración de los coches oficiales en tanto que como podéis ver ira cambiando dependiendo el país y los colores de la bandera en las que se disputa cada prueba.
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Una característica del KIA cee’d es que está diseñado en Europa y sólo se venderá en este continente. Se fabricará en Zilina (Eslovaquia). Que se diseñe y fabrique en Europa es la razón de su nombre comercial: la denominación cee’d procede, según KIA, de Comunidad Europea (CE) y Diseño Europeo (European Design, ED). El nuevo deportivo japonés saldrá en venta en Europa a fines de 2015 con un motor turbo de cuatro tubos y 2.0 litros de capacidad. Con ello es capaz de desarrollar 245 CV de potencia y un par máximo de 350 Nm que impulsa las ruedas traseras. Además, el motor viene acoplado a una caja de transmisión automática de ocho velocidades con doble embrague llamada (Sport Direct Shift SPDS) desarrollada originalmente para el RC F. Esto permite que el 200t pase de cero a 100Km/h en tan solo 7,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 230 Km/h.
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Chery, JAC, MG y Great Wall/Haval son capaces de relucir con buenas cifras tanto con relación al resto de fabricantes chinos como de otros locales. El Tiggo2, de término moderno y estilo SUV como agrada hoy en día, es la opción más demandada en los 9 primeros meses del año si bien el JAC S2 no se queda lejísimos. En otros países hay un equipamiento llamado Sport que supone ligeros cambios (galería de imágenes). Llevan llantas de aleación de 18, unos amortiguadores Bilstein, un paragolpes delantero diferente, faros oscurecidos y, en el interior, pedales con plataformas de metal e inserciones de color carbono. El belga acabaría el primer día líder tras un furibundo ataque en el tramo nocturno, al que prácticamente nada pudo hacer un Andreas Mikkelsen que rally tras rally semeja estar más a gusto con su montura. Guy Wilks en cambio, volvía a cometer un nuevo error este año. Entraba muy colado en una curva de derechas y chocaba con su 207 S2000 contra el pilar de un puente, viéndose obligado a desamparar.
Jornadas más largas y pausas más cortas para una actividad esencial
Con la presentación del Renault Fuego en 1980, la marca gala representó un punto de inflexión en su historia, rompiendo con el concepto tradicional de diseño de sus modelos y apostando por una línea mucho más innovadora gracias al singular, pero fácil, diseño de Robert Opron. Porque en 1931 nuestro parque automovilístico era, en volumen absoluto, el noveno del mundo; puesto que retrocedió tenuemente hasta el duodécimo en 1936, cuando ya contaba con unas 180.000 unidades. Y en esa data, justo antes de iniciarse nuestra batalla civil, nuestra relación entre parque y número de habitantes era más conveniente que la de Italia, a pesar de que allí tenían industrias como sobre todo Fiat en cuanto a volumen, pero asimismo marcas de gran prestigio como AlfaRomeo, IssottaFraschini, Lancia y Maserati. Conque, como ya he señalado antes, éramos fuertes como usuarios, mas bastante débiles como creadores.
El Mirai es el primer sedán de la marca que para dar energía a su sistema de pila de comburente emplea el hidrógeno. Esta nueva inversión va a aumentar la producción de tanques de hidrógeno y pila de comburente, además de mejoras en la planta en donde se lleva a cabo el ensamblaje final del Mirai, lo que supone además de esto un estímulo para elevar las inversiones relacionadas en infraestructura y otros productos de los proveedores. Lógicamente, las ópticas lucen un diseño diferente y las salidas de escape están dispuestas de otra forma (la triple salida del 458 deja paso a una doble en el 488 precisamente por motivos de espacio debido al diseño del difusor). A nivel interior la diferencias no son tan grandes, mas el diseño del habitáculo sí es diferente: volante, consola, botoneras, difusores de aire, etc… Acá os dejamos todas y cada una de las imágenes para que equiparéis por vosotros mismos.
Bujías o calentadores
El MP412C fue presentado oficialmente a mediados de Marzo del actual año en el McLaren Technology Centre de Inglaterra. Allí, a cargo de Lewis Hamilton y Janson Button, la compañía dio a conocer todas y cada una de las características técnicas del modelo: un motor 3.8 litros con doble turbo desarrollado en conjunto con Ricardo, que le permite desarrollar 592 CV de potencia y 599 Nm de par motor a 3.000 vueltas. Con este rendimiento la performance del turismo es igual o mejor que la de sus rivales: acelera de cero a 100 en menos de 3 segundos y logra una velocidad encuentre de 300 Km/h. Con una caja de cambios de siete marchas con doble embrague, que se activa desde las levas situadas detrás del volante, se puede seleccionar entre 3 modos de conducción, que son Normal, Deportiva y Circuito. Qué son 550 CV en la inmensidad del Cosmos? La potencia del Jaguar XJR y la del Jaguar XKRS GT. Mas si lo que se anda contando es cierto, esa no sería la máxima expresión de un felino fiero. Tomaría el relevo el próximo Jaguar FType potenciado hasta los 600 CV medidos al salir de su motor V8 sobrealimentado. De serie, el FType 5.0 V8 entrega 495 CV.
